Lüneburg: Projekt pilotażowy przyspiesza ruch autobusowy dzięki technologii straży pożarnej!

Lüneburg: Projekt pilotażowy przyspiesza ruch autobusowy dzięki technologii straży pożarnej!

Miasto i powiat Lüneburg angażują się w innowacyjny projekt pilotażowy mający na celu zauważalne przyspieszenie ruchu autobusowego od 2026 roku. Projekt, który testuje technologię ustalania priorytetów sygnalizacji świetlnej we współpracy z MOIN GmbH, został oficjalnie ogłoszony i jest obecnie realizowany. Dzięki zastosowaniu nowej technologii autobusy powinny stać się bardziej niezawodne i zapewniać lepszą punktualność. jako Prasa Uelzena Jak wynika z raportów, projekt pilotażowy ma na celu inteligentniejsze przyspieszanie na światłach poprzez cyfrową komunikację między pojazdami a komputerami drogowymi.

Szczególnie interesującym aspektem projektu jest „obwód całkowicie czerwony”, który umożliwia szybki przejazd wozów strażackich podczas działań. Powinno to nie tylko ułatwić pracę straży pożarnej, ale jednocześnie usprawnić komunikację autobusową. Przygotowanie techniczne kilku sygnalizacji świetlnych na obwodnicy miasta jest już w pełnym toku, a pierwsze skrzyżowanie na Bockelmannstrasse i Reichenbachstrasse jest testowane. Dalsze punkty testowe to skrzyżowanie Scharff/Scholze i obszar Willy-Brandt-Straße/Friedrich-Ebert-Brücke.

Transport publiczny w centrum wydarzeń

Cel projektu wpisuje się w szerszy obraz: należy dalej rozwijać aktywną kontrolę ruchu drogowego do 2030 r., aby wzmocnić lokalny transport publiczny (ÖPNV) w porównaniu z zmotoryzowanym transportem indywidualnym (MIV). Istnieje już szereg działań, które mają się do tego przyczynić. Planowane jest m.in. miejskie karty mobilności oraz systematyczne zarządzanie przestrzenią parkingową, aby zoptymalizować wykorzystanie przestrzeni ulicznej na potrzeby transportu publicznego. Podejścia te mają kluczowe znaczenie, ponieważ polityka transportowa w ostatnich dziesięcioleciach często faworyzowała prywatne pojazdy silnikowe. Doprowadziło to do wysokich kosztów dla użytkowników transportu publicznego i rosnącej dewaluacji przestrzeni publicznych.

Spojrzenie na obecną sytuację pokazuje, że konieczne są ogromne wysiłki, aby zwiększyć liczbę użytkowników transportu publicznego. W 2023 r. poziom wykorzystania transportu publicznego był jeszcze niższy niż w 2019 r. Czynnikami spowalniającymi są często zatłoczone drogi i nieodpowiednia punktualność, które uniemożliwiają wielu osobom przesiadkę na autobusy i pociągi. Jest jednak nadzieja: z wprowadzonego w maju 2023 r. biletu Deutschlandticket korzysta już około 13 milionów osób, a według Statysta zapewnia.

Pomyślna realizacja i plany na przyszłość

Wyniki tego projektu pilotażowego zostaną ostatecznie zaprezentowane w maju 2026 r. podczas końcowego przeglądu z udziałem miasta hanzeatyckiego, straży pożarnej i Yunex. Celem jest wykorzystanie zdobytej w ten sposób wiedzy w regularnej działalności MOIN GmbH. Technologia ta powinna nie tylko pozostać w użyciu podczas fazy testowej, ale powinna również wnieść istotny wkład w poprawę transportu publicznego w Lüneburgu, jeśli zostanie uwzględniona w przyszłym planowaniu.

Ogólnie rzecz biorąc, projekt jest przykładem zmiany polityki transportowej. Wyzwania, przed którymi stoi transport publiczny, są ogromne, ale dzięki inteligentnym rozwiązaniom i wyraźnemu skupieniu się na doświadczeniach użytkowników można zapoczątkować nową erę mobilności. Pozytywne podejście zainicjowane w ramach projektu pilotażowego obiecujące jest w wyznaczeniu kursu na bardziej zrównoważoną mobilność. Bez wątpienia przed miastem i powiatem Lüneburg jest jeszcze wiele pracy, ale pierwszy krok został zrobiony.