Lüneburg: Pilot Project przyspiesza ruch autobusowy przez inżynierię strażacką!

Lüneburg: Pilot Project przyspiesza ruch autobusowy przez inżynierię strażacką!

Lüneburg, Deutschland - Miasto i dystrykt Lüneburg są zaangażowane w przyspieszenie ruchu autobusowego od 2026 r. Za pomocą innowacyjnego projektu pilotażowego. Projekt, który testuje technologię priorytetów świetlnych we współpracy z Moin GmbH, został oficjalnie ogłoszony i obecnie wdrażany. Korzystając z nowej technologii, autobusy powinny stać się bardziej niezawodne i oferować lepszą punktualność. Jako Uelzener Presse koncentruje się na projekcie pilotażowym przez pojazdy i kalcynatory drogowe do akremury.

Szczególnie interesującym aspektem projektu jest „Everything Red Gear”, co sprawia, że ​​silniki straży pożarnej szybko przechodzi w działalność. Powinno to nie tylko ułatwić działalność brygady strażackiej, ale jednocześnie zaktualizować ruch autobusowy. Techniczne przygotowanie kilku świateł na pierścieniu miasta jest już w pełnym rozkwicie, w którym należy przetestować pierwsze skrzyżowanie w Bockelmannstrasse i Reichenbachstrasse. Inne punkty testowe obejmują skrzyżowanie Scharffa/Scholze i obszar Willy-Brandt-Straße/Friedrich-Ebert-Brücke.

Transport publiczny w centrum rozwoju

Cel projektu mieści się w większym obrazie: aktywna kontrola ruchu drogowego powinna zostać wypchnięta do przodu do 2030 r. W celu wzmocnienia transportu publicznego (transportu publicznego) w porównaniu z motoryzowanym transportem prywatnym (MIV). Istnieje już wiele środków, które należy do tego przyczynić. Między innymi planowane są przepustki mobilności miejskiej i systematyczne zarządzanie przestrzenią parkowania w celu zoptymalizowania korzystania z obszarów ulicznych w rozumieniu transportu publicznego. Podejścia te są kluczowe, ponieważ polityka ruchu z ostatnich dziesięcioleci często decydowała się na korzyść MIV. Doprowadziło to do wysokich kosztów użytkowników transportu publicznego i rosnącej dewaluacji przestrzeni publicznych.

Spojrzenie na obecną sytuację pokazuje, że konieczne są duże wysiłki w celu zwiększenia liczby użytkowników w transporcie publicznym. W 2023 r. Liczba zastosowań transportu publicznego była nawet poniżej wartości 2019. Czynniki hamowania to często przeciążone ulice i niewystarczająca punktualność, która powstrzymuje wielu ludzi przed przejściem na autobusy i pociągi. Niemniej jednak istnieje nadzieja: bilet Niemiec wprowadzony w maju 2023 r. Jest już używany przez około 13 milionów ludzi, z kolejnymi dwoma milionami, które można było dodać do końca roku, takie jak

Udane wdrożenie i plany na przyszłość