Lüneburg: Pilotný projekt urýchľuje autobusovú dopravu cez hasičské inžinierstvo!

Lüneburg: Pilotný projekt urýchľuje autobusovú dopravu cez hasičské inžinierstvo!

Lüneburg, Deutschland - Mesto a okres Lüneburg sa zaviazali zrýchliť autobusovú dopravu od roku 2026 inovatívnym pilotným projektom. Projekt, ktorý testuje technológiu priorít semaforov v spolupráci s Moin GmbH, bol oficiálne vyhlásený a teraz implementuje. Používaním novej technológie by sa autobusy mali stať spoľahlivejšími a ponúkať zlepšenú presnosť. Ako uelzener Presse sa zameriava na projekt pilota medzi digitálnou komunikáciou medzi vozidlami.

Obzvlášť zaujímavým aspektom projektu je „všetko červený prevodový stupeň“, vďaka ktorému v prevádzke rýchlo prechádzajú hasičské motory. To by malo nielen uľahčiť operácie hasičskej brigády, ale súčasne vylepšiť autobusovú dopravu. Technická príprava niekoľkých semaforov na mestskom kruhu je už v plnom prúde, pričom sa má testovať prvá križovatka v Bockelmannstrasse a Reichenbachstrasse. Medzi ďalšie testovacie body patrí Crossing Scharff/Schoolze a oblasť Willy-Brandt-Straße/Friedrich-Ebert-Brücke.

Verejná doprava v zameraní vývoja

Cieľ projektu zapadá do väčšieho obrazu: Aktívna kontrola cestnej premávky by sa mala posunúť dopredu do roku 2030, aby sa posilnila verejná doprava (verejná doprava) v porovnaní s motoristickou súkromnou dopravou (MIV). K tomu už existuje množstvo opatrení. Okrem iného sa plánujú mestské mobility a systematické riadenie parkovacích priestorov s cieľom optimalizovať využívanie oblastí ulíc v zmysle verejnej dopravy. Tieto prístupy sú rozhodujúce, pretože dopravná politika za posledné desaťročia sa často rozhodla v prospech MIV. To viedlo k vysokým nákladom pre používateľov verejnej dopravy a zvyšujúcej sa devalváciu verejných priestorov.

Pohľad na súčasnú situáciu ukazuje, že na zvýšenie počtu používateľov vo verejnej doprave je potrebné veľké úsilie. V roku 2023 bol počet použití verejnej dopravy dokonca pod hodnotami v roku 2019. Brzdné faktory sú často preťažené ulice a nedostatočná presnosť, ktorá zabraňuje mnohým ľuďom v prechode na autobusy a vlaky. Napriek tomu existuje nádej: lístok na nemecko predstavený v máji 2023 už používa odhadom 13 miliónov ľudí, s ďalšími dvoma miliónmi, ktoré by sa mohli pridať do konca roka, napríklad statista /a>.