Lüneburg: Pilotni projekt pospešuje avtobusni promet s pomočjo gasilske tehnologije!

Lüneburg: Pilotni projekt pospešuje avtobusni promet s pomočjo gasilske tehnologije!

Mesto in okrožje Lüneburg se zavezujeta k inovativnemu pilotnemu projektu za opazno pospešitev avtobusnega prometa od leta 2026. Projekt, ki preizkuša tehnologijo določanja prednosti semaforjev v sodelovanju z MOIN GmbH, je bil uradno objavljen in se zdaj izvaja. Z uporabo nove tehnologije naj bi avtobusi postali zanesljivejši in nudili večjo točnost. Kot je Tisk Uelzen pilotni projekt je namenjen inteligentnejšemu pospeševanju na semaforjih z digitalno komunikacijo med vozili in prometnimi računalniki.

Posebej zanimiv vidik projekta je "povsem rdeč krog", ki omogoča hitro vožnjo gasilskih vozil med delovanjem. S tem naj ne bi le olajšali delovanje gasilcev, ampak hkrati izboljšali avtobusni promet. The technical preparation of several traffic lights on the city ring is already in full swing, with the first intersection on Bockelmannstrasse and Reichenbachstrasse being tested. Nadaljnji preizkusni točki sta križišče Scharff/Scholze in območje Willy-Brandt-Straße/Friedrich-Ebert-Brücke.

Javni promet v središču razvoja

Cilj projekta se ujema s širšo sliko: do leta 2030 je treba še izboljšati aktivni nadzor cestnega prometa, da bi okrepili lokalni javni prevoz (ÖPNV) v primerjavi z motoriziranim individualnim prometom (MIV). Obstaja že vrsta ukrepov, ki naj bi k temu prispevali. Za optimizacijo izrabe uličnega prostora za namene javnega prometa so med drugim predvidene občinske vozovnice za mobilnost in sistematično upravljanje parkirnih prostorov. Ti pristopi so ključni, ker je bila prometna politika v zadnjih desetletjih pogosto naklonjena zasebnim motornim vozilom. To je povzročilo visoke stroške za uporabnike javnega prevoza in vse večjo razvrednotenost javnih prostorov.

Pogled na trenutno stanje kaže, da so potrebni veliki napori za povečanje števila uporabnikov javnega prevoza. Leta 2023 so bile številke o uporabi javnega prevoza celo nižje kot leta 2019. Dejavniki upočasnitve so pogosto preobremenjene ceste in neustrezna točnost, zaradi česar številni ljudje ne morejo presedlati na avtobuse in vlake. Kljub temu obstaja upanje: Deutschlandticket, uveden maja 2023, uporablja že približno 13 milijonov ljudi, še dva milijona pa bi se lahko pridružila do konca leta, pravi Statista zagotavlja.

Uspešna izvedba in načrti za prihodnost

Rezultati tega pilotnega projekta bodo končno predstavljeni maja 2026, na končnem pregledu s Hanzeatskim mestom, gasilci in Yunexom. The goal is to use the knowledge gained from this for MOIN GmbH's regular operations. Ta tehnologija ne bi smela ostati v veljavi samo med testno fazo, ampak bi morala tudi pomembno prispevati k izboljšanju javnega prevoza v Lüneburgu, ko bo vključena v prihodnje načrtovanje.

Na splošno je projekt primer spremembe prometne politike. Izzivi, ki jih mora javni prevoz premagati, so veliki, vendar bi lahko z inteligentnimi rešitvami in jasnim poudarkom na uporabniški izkušnji nastopila nova doba mobilnosti. Pozitivni pristopi, ki jih je sprožil pilotni projekt, so obetavni za določanje smeri za bolj trajnostno mobilnost. Pred mestom in okrožjem Lüneburg je nedvomno še veliko dela, a prvi korak je bil narejen.