Lüneburgs Radscheid: Revelations for den mislykkede mobilitetsving!

Lüneburgs Radscheid: Revelations for den mislykkede mobilitetsving!

Lüneburg, Deutschland - Rådet for Lüneburg har besluttet at deltage i Radscheid -initiativet, der betragtes som et positivt tegn på klimabeskyttelse og mobilitetsområdet af borgmester Claudia Kalisch og trafikdirektør Markus Moßmann. Ikke desto mindre er der grund til bekymring: initiativet kunne ikke indsamle de krævede 8000 underskrifter, men nåede kun omkring en tiendedel af beboerne. Dette er åbent for skuffelserne fra initiativtagerne, der skal bestemme tre år efter tiltrædelsen af ​​deres bevægelse, at væsentlige mål forblev uovertruffen, især på grundlag af den politiske blokade af SPD, som Lüneburg Aktuell.

Et centralt punkt i rådet var at afhænge af gennemførelsen af ​​Radscheid -målene på byens personale og økonomiske ressourcer. Dette kaster også en skygge på ambitionerne fra andre initiativer, især den klimaafgørelse, der planlægger at gøre Lüneburg klima -neutral i 2030 - et projekt, der også vurderes som urealistisk. I denne sammenhæng blev det rapporteret, at Lüneburgs bygningsafdeling nu har udnævnt et nyt leder af byudvikling, som skulle håndtere presserende emner som mangel på boligareal og udvikling i centrum.

strategier og udfordringer i cykling

Cykeltrafikstrategien 2025 er allerede i planlægning og er beregnet til at omfatte vigtige foranstaltninger til forbedring af cykelinfrastrukturen. En borgeres anmodning definerer klare mål, der sørger for udvidelse af cykelfaciliteter og foranstaltninger for at sikre cyklisternes sikkerhed. Dette inkluderer den nye konstruktion eller udvidelse af 3 km cykelveje om året fra 2023 samt planlægningen af ​​et omfattende rutenetetværk, som skal afsluttes ved udgangen af ​​2023, såsom [Uelzener Press] (https://uelzener-presse.de/2021/12/oboberbuermeisterin-claudia-kalch-nmt-dechtschritten-des-dscheid-lueneburg-entleg.

især fremhævet er de lovende muligheder, der er resultatet af overgangen til cykeltrafik. Eksperter estimerer, at op til 30 % af bilrejser kunne erstattes af cykling i storbyområder. Denne udvikling er ikke kun et overskud for miljøet, men kan også medføre sundhedsmæssige fordele. Cycling fremmer evnen til at bevæge sig og bidrager til reduktion af sygdomme i civilisation. Allerede daglige 30 minutter kan cykling reducere risikoen for forskellige sygdomme markant, ifølge Federal Environment Agency.

Fremtidsvisioner og udfordringer

Udfordringerne i Lüneburg er komplekse. Der er aktuelle planer om at genoplive tomme øverste etager i den gamle by- et projekt, der gøres vanskeligere af forhold som brandbeskyttelse og monumentbeskyttelsesbestemmelser. Derudover planlægger byen at tackle en redesign af trinnet. Et borgerråd skal lanceres, men implementeringen er begrænset af finansielle begrænsninger og eksisterende problemer med Bell House.

På den anden side besluttes det at fjerne ispavillonen i Schröderstrasse, selvom dette nød meget opmuntring i fortiden. Derudover kan et borgerråd om emnet cykeltrafik opstå for at fremme fodgængere. Dette kan være et andet skridt hen imod en trafik -kaldet og miljøvenlig byudvikling.

Cykeltrafikstrategien i Lüneburg kan derfor give enorme impulser, men det er tilbage at se, hvordan de forskellige initiativer fungerer sammen, og om de politiske rammer faktisk skaber plads til forbedring. Det er tydeligt, at mobilitetens vending er både en udfordring og en stor mulighed!