Suche
Mein Konto
Lüneburgs cykelbeslutning: afsløringer om den mislykkede mobilitetsovergang!
Lüneburgs Radentscheid kæmper for støtte til klimabeskyttelse og bedre cykelinfrastruktur, men lever ikke op til forventningerne.
Lüneburgs cykelbeslutning: afsløringer om den mislykkede mobilitetsovergang!
Lüneburg-rådet har besluttet at tilslutte sig Radentscheid-initiativet, som af borgmester Claudia Kalisch og leder af transportafdelingen Markus Moßmann ses som et positivt tegn på klimabeskyttelse og mobilitetsomstillingen. Der er dog grund til bekymring: Initiativet var ikke i stand til at indsamle de nødvendige 8.000 underskrifter og nåede kun ud til omkring en tiendedel af beboerne. Dette afslører skuffelsen hos initiativtagerne, som tre år efter at have tilsluttet sig deres bevægelse har fundet ud af, at væsentlige mål forblev uopnåede, især på grund af SPD's politiske blokade, som Lüneburg Aktuell rapporterer.
Et centralt punkt i rådsforslaget var afhængigheden af gennemførelsen af cykelmålene af byens menneskelige og økonomiske ressourcer. Det kaster også en skygge over ambitionerne i andre initiativer, især klimabeslutningen, der planlægger at gøre Lüneburg klimaneutral i 2030 – en plan, der også anses for urealistisk. I den sammenhæng blev det oplyst, at Lüneburgs byggeafdeling nu har udnævnt en ny chef for byudviklingsafdelingen, som skal tage sig af presserende spørgsmål som mangel på boliger og byudvikling.
Strategier og udfordringer i cykling
2025-cykelstrategien er allerede under planlægning og bør omfatte vigtige tiltag til at forbedre cykelinfrastrukturen. Et borgerinitiativ definerer klare mål, der giver mulighed for udbygning af cykeltrafikanlæg og tiltag, der skal sikre cyklisternes sikkerhed. Dette omfatter anlæg eller udvidelse af 3 km cykelstier om året fra 2023 samt planlægningen af et omfattende cykelrutenetværk, som skal være færdigt ved udgangen af 2023, som Uelzener Presse Nimm-unterschriften-des-radentscheid-lueneburg-entgegen/) forklarer.
Særligt bemærkelsesværdige er de lovende muligheder, der opstår ved at skifte til cykeltrafik. Eksperter anslår, at op til 30 % af bilrejserne i storbyområder kan erstattes af cykling. Disse udviklinger er ikke kun en gevinst for miljøet, men kan også bringe sundhedsmæssige fordele. Cykling fremmer evnen til at bevæge sig og bidrager til reduktion af livsstilssygdomme. Selv 30 minutters cykling hver dag kan reducere risikoen for forskellige sygdomme betydeligt, ifølge Federal Environment Agency.
Fremtidsvisioner og udfordringer
Udfordringerne i Lüneburg er komplekse. Der er aktuelle planer om at revitalisere tomme øverste etager i den gamle bydel - et projekt, der dog vanskeliggøres af krav som brandsikring og monumentfredningsbestemmelser. Byen planlægger også at redesigne Schrangenplatz. Til formålet skal der nedsættes en borgerforsamling, men gennemførelsen er begrænset af økonomiske begrænsninger og eksisterende problemer med klokkehuset.
Til gengæld beslutter man at fjerne ispavillonen på Schröderstrasse, selvom den tidligere var meget populær. Desuden kunne der skabes en borgerforsamling om emnet cykeltrafik for at fremme hensynet til fodgængere. Dette kan være et yderligere skridt i retning af en trafikdæmpet og miljøvenlig byudvikling.
Cykelstrategien i Lüneburg kan give et enormt skub, men det skal vise sig, hvordan de forskellige tiltag virker sammen, og om de politiske rammer rent faktisk skaber plads til forbedringer. Det er klart, at mobilitetsovergangen repræsenterer både en udfordring og en stor mulighed!