Radscheid de Lüneburg: révélations pour l'échec de la mobilité!

Radscheid de Lüneburg: révélations pour l'échec de la mobilité!

Lüneburg, Deutschland - Le Conseil de Lüneburg a décidé de rejoindre l'initiative Radscheid, qui est considéré comme un signe positif de protection du climat et le revirement de la mobilité par le maire Claudia Kalisch et le directeur de la circulation Markus Moßmann. Néanmoins, il y a des raisons de préoccupation: l'initiative n'a pas pu collecter les 8000 signatures requises, mais n'a atteint qu'environ un dixième des résidents. Ceci est ouvert à la déception des initiateurs, qui doivent déterminer trois ans après l'adhésion de leur mouvement, que les objectifs essentiels sont restés inégalés, en particulier sur la base du blocage politique par le SPD, comme Lüneburg Aktull.

Un point central du Conseil devait dépendre de la mise en œuvre des objectifs de Radscheid sur le personnel et les ressources financières de la ville. Cela jette également une ombre sur les ambitions d'autres initiatives, en particulier la décision climatique qui prévoit de rendre le climat de Lüneburg - neutre d'ici 2030 - un projet qui est également évalué comme irréaliste. Dans ce contexte, il a été signalé que le service de construction de Lüneburg a maintenant nommé un nouveau chef de développement urbain, qui devrait faire face à des sujets urgents tels que le manque d'espace de vie et le développement du centre-ville.

Stratégies et défis du cyclisme

La stratégie de trafic de vélo 2025 est déjà en planification et vise à inclure des mesures importantes pour améliorer l'infrastructure du vélo. Une demande des citoyens définit des objectifs clairs qui prévoient l'expansion des installations de cyclisme et des mesures pour assurer la sécurité des cyclistes. Cela comprend la nouvelle construction ou l'expansion de 3 km de routes cyclables par an à partir de 2023 ainsi que la planification d'un réseau complet de routes de roues, qui doit être achevé d'ici la fin de 2023, comme [Uelzener Press] (https://uelzener-presse.de/2021/12/oboberbuermesisterin-claudia-kalch-nmt-dechtschritten-des-ddscheid-luneneburg-entleg.

particulièrement mis en évidence les options prometteuses qui résultent du passage au trafic de vélo. Les experts estiment que jusqu'à 30% des parcours automobiles pourraient être remplacés par le vélo dans les zones métropolitaines. Ces développements ne sont pas seulement un profit pour l'environnement, mais peuvent également apporter des avantages pour la santé. Le cyclisme favorise la capacité de se déplacer et contribue à la réduction des maladies de la civilisation. Déjà quotidien, le cycle de 30 minutes peut réduire considérablement le risque de différentes maladies, selon la Federal Environment Agency.

Visions et défis futurs

Les défis de Lüneburg sont complexes. Il est prévu de raviver les étages supérieurs vides dans la vieille ville - un projet qui est rendu plus difficile par des conditions telles que la protection contre les incendies et les réglementations de protection des monuments. De plus, la ville prévoit de s'attaquer à une refonte de l'étape. Un conseil des citoyens doit être lancé, mais la mise en œuvre est limitée par les restrictions financières et les problèmes existants avec la maison Bell.

D'un autre côté, il est décidé de retirer le pavillon de glace à Schröderstrasse, bien que cela ait apprécié beaucoup d'encouragement dans le passé. De plus, un conseil des citoyens sur le sujet du trafic de vélo pourrait survenir pour promouvoir les piétons. Cela pourrait être une autre étape vers un développement urbain de la circulation et de l'environnement.

La stratégie de trafic de vélo à Lüneburg peut donc donner d'énormes impulsions, mais il reste à voir comment les diverses initiatives fonctionnent ensemble et si le cadre politique créent réellement un espace pour l'amélioration. Il est clair que le revirement de la mobilité est à la fois un défi et une excellente opportunité!