Biciklistička odluka Lüneburga: otkrića o neuspješnoj tranziciji mobilnosti!

Biciklistička odluka Lüneburga: otkrića o neuspješnoj tranziciji mobilnosti!

Vijeće Lüneburga odlučilo se pridružiti inicijativi Radentscheid, koju gradonačelnica Claudia Kalisch i voditelj Odjela za promet Markus Moßmann vide kao pozitivan znak za zaštitu klime i tranziciju mobilnosti. Ipak, razloga za brigu ima: inicijativa nije uspjela prikupiti potrebnih 8000 potpisa i došla je do oko desetine stanovnika. To otkriva razočarenje inicijatora koji su, tri godine nakon pridruživanja njihovom pokretu, ustanovili da su bitni ciljevi ostali neostvareni, posebice zbog političke blokade od strane SPD-a, kako izvještava Lüneburg Aktuell.

Središnja točka prijedloga Vijeća bila je ovisnost provedbe biciklističkih ciljeva o ljudskim i financijskim resursima grada. To također baca sjenu na ambicije drugih inicijativa, posebice na odluku o klimi, kojom se planira učiniti Lüneburg klimatski neutralnim do 2030. – plan koji se također smatra nerealnim. U tom kontekstu, objavljeno je da je odjel za gradnju Lüneburga sada imenovao novog voditelja odjela za urbani razvoj koji će se baviti gorućim problemima kao što su nedostatak stambenog prostora i razvoj središta grada.

Strategije i izazovi u biciklizmu

Biciklistička strategija za 2025. već se planira i trebala bi uključivati ​​važne mjere za poboljšanje biciklističke infrastrukture. Građanska inicijativa definira jasne ciljeve koji predviđaju širenje biciklističkih prometnih sadržaja i mjere za osiguranje sigurnosti biciklista. To uključuje izgradnju ili proširenje 3 km biciklističkih staza godišnje od 2023. kao i planiranje opsežne mreže biciklističkih ruta, koja bi trebala biti dovršena do kraja 2023., kao [Uelzener Presse](https://uelzener-presse.de/2021/12/22/oberbuergermeisterin-claudia-kalisch- Nimm-unterschriften-des-radentscheid-lueneburg-entgegen/) objašnjava.

Posebno treba istaknuti obećavajuće mogućnosti koje proizlaze iz prelaska na biciklistički promet. Stručnjaci procjenjuju da bi se do 30% putovanja automobilom u gradskim područjima moglo zamijeniti vožnjom bicikla. Ovi razvoji nisu samo dobitak za okoliš, već mogu donijeti i zdravstvene prednosti. Vožnja biciklom potiče sposobnost kretanja i doprinosi smanjenju bolesti stila života. Čak i 30 minuta vožnje biciklom svaki dan može značajno smanjiti rizik od raznih bolesti, prema Saveznoj agenciji za okoliš.

Buduće vizije i izazovi

Izazovi u Lüneburgu su složeni. Trenutno postoje planovi za revitalizaciju praznih gornjih katova u staroj gradskoj jezgri - projekt koji je, međutim, otežan zahtjevima kao što su zaštita od požara i propisi o zaštiti spomenika. Grad također planira redizajnirati Schrangenplatz. U tu svrhu planira se organizirati zbor građana, ali je provedba ograničena financijskim ograničenjima i postojećim problemima sa zvonarom.

S druge strane, odlučuje se ukloniti ledeni paviljon na Schröderstrasse, iako je bio vrlo popularan u prošlosti. Osim toga, mogao bi se osnovati zbor građana na temu biciklističkog prometa kako bi se promicala briga za pješake. To bi mogao biti daljnji korak prema urbanom razvoju smirenom prometu i ekološki prihvatljivom.

Biciklistička strategija u Lüneburgu može pružiti golem poticaj, ali tek treba vidjeti kako različite inicijative funkcioniraju zajedno i stvara li politički okvir doista prostora za poboljšanje. Jasno je da prijelaz na mobilnost predstavlja i izazov i veliku priliku!