Lüneburg kerékpáros döntése: kinyilatkoztatások a sikertelen mobilitási átállásról!

Lüneburg kerékpáros döntése: kinyilatkoztatások a sikertelen mobilitási átállásról!

A lüneburgi tanács úgy döntött, hogy csatlakozik a Radentscheid kezdeményezéshez, amelyet Claudia Kalisch polgármester és Markus Moßmann, a közlekedési osztály vezetője az éghajlatvédelem és a mobilitási átállás pozitív jeleként értékel. Aggodalomra azonban van ok: a kezdeményezés nem tudta összegyűjteni a szükséges 8000 aláírást, és csak a lakosság mintegy tizedéhez jutott el. Ez a kezdeményezők csalódottságáról árulkodik, akik három évvel a mozgalomhoz való csatlakozásuk után azt tapasztalták, hogy alapvető célok nem valósultak meg, különösen az SPD politikai blokádja miatt, ahogy a Lüneburg Aktuell beszámol.

A képviselő-testületi javaslat központi pontja volt a kerékpáros célok megvalósításának a város humán és anyagi erőforrásaitól való függése. Ez más kezdeményezések ambícióira is árnyékot vet, különös tekintettel az éghajlatváltozásról szóló döntésre, amely Lüneburg klímasemlegessé tételét tervezi 2030-ra – ez a terv szintén irreálisnak tekinthető. Ezzel összefüggésben arról számoltak be, hogy Lüneburg építési osztálya most új városfejlesztési osztályvezetőt nevezett ki, aki olyan sürgető kérdésekkel fog foglalkozni, mint a lakáshiány és a belvárosi fejlesztések.

Stratégiák és kihívások a kerékpározásban

A 2025-ös kerékpáros stratégia már tervezés alatt áll, és fontos intézkedéseket kell tartalmaznia a kerékpáros infrastruktúra fejlesztésére. A polgári kezdeményezés világos célokat határoz meg, amelyek a kerékpáros közlekedési lehetőségek bővítését és a kerékpárosok biztonságát szolgáló intézkedéseket határoznak meg. Ez magában foglalja 2023-tól évente 3 km kerékpárút építését vagy bővítését, valamint egy átfogó kerékpárút-hálózat tervezését, amely 2023 végére készül el [Uelzener Presse] néven (https://uelzener-presse.de/2021/12/22/oberbuergerkalmeisterin-ch-claudia-claudia). Nimm-unterschriften-des-radentscheid-lueneburg-entgegen/) magyarázza.

Különösen figyelemre méltóak a kerékpáros közlekedésre való átállásból adódó ígéretes lehetőségek. Szakértők becslése szerint a nagyvárosi területeken az autós utazások akár 30%-át is felválthatja a kerékpározás. Ezek a fejlesztések nemcsak a környezet számára előnyösek, hanem egészségügyi előnyökkel is járhatnak. A kerékpározás elősegíti a mozgásképességet és hozzájárul az életmódbeli betegségek mérsékléséhez. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség szerint akár napi 30 perc kerékpározás is jelentősen csökkentheti a különböző betegségek kockázatát.

Jövőképek és kihívások

Lüneburg kihívásai összetettek. Jelenleg az óváros üres felső emeleteinek újjáélesztését tervezik – ezt a projektet azonban nehezítik olyan követelmények, mint a tűzvédelmi és műemlékvédelmi előírások. A város a Schrangenplatz újratervezését is tervezi. Erre a célra polgári közgyűlést kell létrehozni, de a megvalósítást pénzügyi megszorítások és a harangházzal kapcsolatos problémák korlátozzák.

Másrészt a Schröderstrasse jégpavilonjának eltávolítása mellett döntöttek, pedig korábban nagyon népszerű volt. Ezen túlmenően a gyalogosok figyelembevétele érdekében polgári gyűlést lehetne létrehozni a kerékpáros közlekedés témájában. Ez további lépés lehet a forgalomcsillapított és környezetbarát városfejlesztés felé.

A lüneburgi kerékpáros stratégia óriási lendületet adhat, de látni kell, hogy a különböző kezdeményezések hogyan működnek együtt, és hogy a politikai keret valóban teret ad-e a fejlődésnek. Nyilvánvaló, hogy a mobilitási átállás egyszerre jelent kihívást és nagyszerű lehetőséget!