Radscheid di Lüneburg: Apocalisse per la svolta della mobilità fallita!

Radscheid di Lüneburg: Apocalisse per la svolta della mobilità fallita!

Lüneburg, Deutschland - Il Consiglio di Lüneburg ha deciso di unirsi alla Radscheid Initiative, che è considerato un segno positivo di protezione climatica e l'inversione della mobilità da parte del sindaco Claudia Kalisch e del direttore del traffico Markus Moßmann. Tuttavia, c'è motivo di preoccupazione: l'iniziativa non ha potuto raccogliere le firme 8000 richieste, ma ha raggiunto solo un decimo dei residenti. Ciò è aperto alla delusione degli iniziatori, che devono determinare tre anni dopo l'adesione del loro movimento, che gli obiettivi essenziali sono rimasti senza pari, in particolare sulla base del blocco politico da parte dell'SPD, come Lüneburg Aktuell.

Un punto centrale del consiglio doveva dipendere dall'attuazione degli obiettivi di Radscheid dal personale e dalle risorse finanziarie della città. Ciò getta anche un'ombra sulle ambizioni di altre iniziative, in particolare la decisione climatica che prevede di rendere il clima di Lüneburg - neutro entro il 2030 - un progetto che è anche valutato come irrealistico. In questo contesto, è stato riferito che il dipartimento edile di Lüneburg ha ora nominato un nuovo capo dello sviluppo urbano, che dovrebbe affrontare argomenti urgenti come la mancanza di spazio abitativo e lo sviluppo del centro.

strategie e sfide nel ciclismo

La strategia del traffico in bicicletta 2025 è già in pianificazione e ha lo scopo di includere misure importanti per migliorare l'infrastruttura della bicicletta. Una richiesta di cittadini definisce chiari obiettivi che prevedono l'espansione di strutture di ciclismo e misure per garantire la sicurezza dei ciclisti. Ciò include la nuova costruzione o l'espansione di 3 km di strade ciclistiche all'anno dal 2023 e la pianificazione di una rete completa per rotta, che deve essere completata entro la fine del 2023, come [Uelzener Press] )

particolarmente evidenziate sono le opzioni promettenti che derivano dal passaggio al traffico in bicicletta. Gli esperti stimano che fino al 30 % dei viaggi in auto potrebbe essere sostituito dal ciclismo nelle aree metropolitane. Questi sviluppi non sono solo un profitto per l'ambiente, ma possono anche portare benefici per la salute. Il ciclismo promuove la capacità di muoversi e contribuisce alla riduzione delle malattie della civiltà. Il ciclismo già giornaliero di 30 minuti può ridurre significativamente il rischio di diverse malattie, secondo la Federal Environment Agency.

Visioni e sfide future

Le sfide a Lüneburg sono complesse. Ci sono attuali piani per rilanciare i piani superiori vuoti nella città vecchia, un progetto reso più difficile da condizioni come la protezione antincendio e le norme sulla protezione dei monumenti. Inoltre, la città prevede di affrontare una riprogettazione del passo. Deve essere lanciato un consiglio di cittadini, ma l'attuazione è limitata da restrizioni finanziarie e problemi esistenti con la Bell House.

D'altra parte, si decide di rimuovere il padiglione del ghiaccio a Schröderstrasse, sebbene in passato abbia goduto di molto incoraggiamento. Inoltre, potrebbe sorgere un consiglio di cittadini sul tema del traffico di biciclette per promuovere i pedoni. Questo potrebbe essere un altro passo verso uno sviluppo urbano calmo e rispettoso dell'ambiente.

La strategia del traffico in bicicletta a Lüneburg può quindi dare impulsi enormi, ma resta da vedere come le varie iniziative lavorano insieme e se il quadro politico crei effettivamente spazio per il miglioramento. È chiaro che l'interruzione della mobilità è sia una sfida che una grande opportunità!