Liuneburgo sprendimas važinėti dviračiu: apreiškimai apie nesėkmingą mobilumo perėjimą!

Liuneburgo sprendimas važinėti dviračiu: apreiškimai apie nesėkmingą mobilumo perėjimą!

Liuneburgo taryba nusprendė prisijungti prie Radentscheid iniciatyvos, kurią merė Claudia Kalisch ir Transporto departamento vadovas Markusas Moßmannas vertina kaip teigiamą klimato apsaugos ir judumo perėjimo ženklą. Tačiau yra pagrindo nerimauti: iniciatyva nesugebėjo surinkti reikiamų 8000 parašų ir pasiekė tik apie dešimtadalį gyventojų. Tai rodo nusivylimą iniciatorių, kurie, praėjus trejiems metams po prisijungimo prie jų judėjimo, pastebėjo, kad esminiai tikslai liko nepasiekti, ypač dėl SPD politinės blokados, kaip praneša Lüneburg Aktuell.

Pagrindinis tarybos pasiūlymo akcentas buvo dviračių sporto tikslų įgyvendinimo priklausomybė nuo miesto žmogiškųjų ir finansinių išteklių. Tai taip pat meta šešėlį kitų iniciatyvų ambicijoms, ypač sprendimui dėl klimato kaitos, pagal kurį iki 2030 m. Liuneburgą numatoma padaryti neutraliu klimatui – planas taip pat laikomas nerealiu. Šiame kontekste buvo pranešta, kad Liuneburgo pastatų departamentas paskyrė naują miesto plėtros skyriaus vadovą, kuris spręs tokias aktualias problemas kaip būsto trūkumas ir miesto centro plėtra.

Dviračių sporto strategijos ir iššūkiai

2025 m. dviračių strategija jau planuojama ir turėtų apimti svarbias dviračių infrastruktūros gerinimo priemones. Piliečių iniciatyva apibrėžia aiškius tikslus, numatančius dviračių eismo infrastruktūros plėtrą ir priemones, užtikrinančias dviratininkų saugumą. Tai apima 3 km dviračių takų per metus tiesimą arba išplėtimą nuo 2023 m., taip pat išsamaus dviračių maršrutų tinklo planavimą, kuris turi būti baigtas iki 2023 m. pabaigos, kaip [Uelzener Presse] (https://uelzener-presse.de/2021/12/22/oberbuergerkalmeisteris-ch-claudia-claudia Nimm-unterschriften-des-radentscheid-lueneburg-entgegen/) paaiškina.

Ypač atkreiptinas dėmesys į perspektyvias galimybes, kurios atsiranda pereinant prie dviračių eismo. Ekspertai skaičiuoja, kad iki 30% kelionių automobiliu didmiesčiuose galėtų pakeisti važiavimas dviračiu. Šie pokyčiai ne tik naudingi aplinkai, bet ir gali būti naudingi sveikatai. Važinėjimas dviračiu skatina gebėjimą judėti ir prisideda prie gyvenimo būdo ligų mažinimo. Pasak Federalinės aplinkos agentūros, net 30 minučių važiavimo dviračiu kasdien gali žymiai sumažinti įvairių ligų riziką.

Ateities vizijos ir iššūkiai

Liuneburgo iššūkiai yra sudėtingi. Šiuo metu planuojama atgaivinti tuščius viršutinius senamiesčio aukštus – šį projektą apsunkina tokie reikalavimai kaip priešgaisrinės apsaugos ir paminklosaugos taisyklės. Miestas taip pat planuoja pertvarkyti Schrangenplatz. Tam ketinama steigti piliečių susirinkimą, tačiau įgyvendinimą riboja finansiniai apribojimai ir esamos varpinės problemos.

Kita vertus, ledo paviljoną Schröderstrasse nutarta panaikinti, nors anksčiau jis buvo labai populiarus. Be to, galima būtų sukurti piliečių susirinkimą dviračių eismo tema, kuri skatintų atsižvelgti į pėsčiuosius. Tai galėtų būti tolesnis žingsnis link eismo raminamos ir aplinką tausojančios miesto plėtros.

Liuneburgo dviračių strategija gali duoti didžiulį postūmį, tačiau belieka pamatyti, kaip įvairios iniciatyvos veikia kartu ir ar politinė sistema iš tikrųjų suteikia galimybių tobulėti. Akivaizdu, kad mobilumo perėjimas yra ir iššūkis, ir puiki galimybė!