Radscheid Lüneburga: Objawienia o nieudanej mobilności!

Radscheid Lüneburga: Objawienia o nieudanej mobilności!

Lüneburg, Deutschland - Rada Lüneburga postanowiła dołączyć do inicjatywy Radscheid, która jest uważana za pozytywny znak ochrony klimatu i realizację mobilności przez burmistrza Claudii Kalisch i dyrektora ruchu Markusa Moßmanna. Niemniej jednak istnieje powód do niepokoju: inicjatywa nie mogła zebrać wymaganych 8000 podpisów, ale osiągnęła tylko około jednej dziesiątej mieszkańców. Jest to otwarte na rozczarowanie inicjatorów, którzy muszą ustalić trzy lata po przystąpieniu do ich ruchu, że niezbędne cele pozostały niezrównane, w szczególności na podstawie blokady politycznej SPD, jako Lüneburg Aktuell.

Centralnym punktem w radzie było poleganie na wdrażaniu celów Radscheid na personelu miasta i zasobach finansowych. Rzuca to również cień w ambicjach innych inicjatyw, w szczególności decyzję klimatyczną, która planuje uczynić klimat w Lüneburgu do 2030 r. - projekt, który jest również oceniany jako nierealny. W tym kontekście doniesiono, że dział budowlany w Lüneburgu nazwał teraz nowego szefa rozwoju miejskiego, który powinien poradzić sobie z pilnymi tematami, takimi jak brak przestrzeni życiowej i rozwój śródmieścia.

Strategie i wyzwania w rowerze

Strategia ruchu rowerowego 2025 jest już planowana i ma na celu uwzględnienie ważnych środków w celu poprawy infrastruktury rowerowej. Prośba obywateli określa jasne cele, które przewidują rozszerzenie obiektów i środków rowerowych w celu zapewnienia bezpieczeństwa rowerzystów. Obejmuje to nową budowę lub ekspansję 3 km dróg rowerowych rocznie od 2023 r., A także planowanie kompleksowej sieci tras koła, która ma zostać ukończona do końca 2023 r., Takim jak [Uelzener Press] (https://uelzener-presse.de/2021/12/oboberbuermeisterin-claudia-kalch-nmt-dechtschritten-des-dscheid-lueneburg-entleg.

Szczególnie podświetlone są obiecujące opcje, które wynikają z zmiany ruchu rowerowego. Eksperci szacują, że do 30 % podróży samochodowych można zastąpić jeźdźnością na obszarach metropolitalnych. Zmiany te są nie tylko zyskiem dla środowiska, ale mogą również przynieść korzyści zdrowotne. Cylling promuje zdolność do poruszania się i przyczynia się do zmniejszenia chorób cywilizacji. Według Federalnej Agencji Środowiska może znacznie zmniejszyć ryzyko różnych chorób.

Przyszłe wizje i wyzwania

Wyzwania w Lüneburgu są złożone. Istnieją obecne plany ożywienia pustych górnych pięter na starym mieście- projekt, który jest trudniejszy w warunkach takich jak ochrona przeciwpożarowa i przepisy dotyczące ochrony pomników. Ponadto miasto planuje zająć się przeprojektowaniem kroku. Rada obywateli ma zostać uruchomiona, ale wdrożenie jest ograniczone ograniczeniami finansowymi i istniejącymi problemami z Bell House.

Strategia ruchu rowerowego w Lüneburgu może zatem dać ogromne impulsy, ale okaże się, jak różne inicjatywy działają razem i czy ramy polityczne faktycznie tworzą przestrzeń do poprawy. Oczywiste jest, że zwrot mobilności jest zarówno wyzwaniem, jak i świetną okazją!