A decisão de ciclismo de Lüneburg: revelações sobre a fracassada transição da mobilidade!

A decisão de ciclismo de Lüneburg: revelações sobre a fracassada transição da mobilidade!

O Conselho de Lüneburg decidiu aderir à iniciativa Radentscheid, que é vista pela prefeita Claudia Kalisch e pelo chefe do Departamento de Transportes, Markus Moßmann, como um sinal positivo para a proteção climática e a transição da mobilidade. No entanto, há motivos para preocupação: a iniciativa não conseguiu recolher as 8.000 assinaturas necessárias e atingiu apenas cerca de um décimo dos residentes. Isto revela a decepção dos iniciadores que, três anos depois de aderirem ao seu movimento, descobriram que objectivos essenciais permaneciam por alcançar, particularmente devido ao bloqueio político do SPD, como relata a Lüneburg Aktuell.

Um ponto central na proposta do conselho foi a dependência da implementação das metas ciclísticas dos recursos humanos e financeiros da cidade. Isto também lança uma sombra sobre as ambições de outras iniciativas, em particular a decisão climática, que prevê tornar Lüneburg climaticamente neutro até 2030 - um plano que também é considerado irrealista. Neste contexto, foi relatado que o departamento de construção de Lüneburg nomeou agora um novo chefe do departamento de desenvolvimento urbano que irá lidar com questões urgentes como a falta de habitação e o desenvolvimento do centro da cidade.

Estratégias e desafios no ciclismo

A estratégia ciclável para 2025 já está a ser planeada e deverá incluir medidas importantes para melhorar a infraestrutura cicloviária. Uma iniciativa de cidadania define objetivos claros que prevêem a expansão das instalações para o tráfego de bicicletas e medidas para garantir a segurança dos ciclistas. Isto inclui a construção ou expansão de 3 km de ciclovias por ano a partir de 2023, bem como o planeamento de uma rede abrangente de ciclovias, que deverá ser concluída até ao final de 2023, conforme [Uelzener Presse](https://uelzener-presse.de/2021/12/22/oberbuergermeisterin-claudia-kalisch- Nimm-unterschriften-des-radentscheid-lueneburg-entgegen/) explica.

Particularmente dignas de nota são as oportunidades promissoras que surgem da mudança para o tráfego de bicicletas. Os especialistas estimam que até 30% das viagens de carro nas áreas metropolitanas poderiam ser substituídas pela bicicleta. Estes desenvolvimentos não são apenas uma vitória para o ambiente, mas também podem trazer benefícios para a saúde. Andar de bicicleta promove a capacidade de locomoção e contribui para a redução de doenças relacionadas ao estilo de vida. Mesmo 30 minutos de bicicleta todos os dias podem reduzir significativamente o risco de várias doenças, de acordo com a Agência Federal do Meio Ambiente.

Visões e desafios futuros

Os desafios em Lüneburg são complexos. Existem planos atuais para revitalizar os andares superiores vazios da cidade velha - um projeto que é, no entanto, dificultado por requisitos como proteção contra incêndio e regulamentos de proteção de monumentos. A cidade também está planejando redesenhar a Schrangenplatz. Para o efeito, será criada uma assembleia de cidadãos, mas a implementação é limitada pelas restrições financeiras e pelos problemas existentes com a casa do sino.

Por outro lado, foi decidido remover o pavilhão de gelo da Schröderstrasse, embora fosse muito popular no passado. Além disso, poderia ser criada uma assembleia de cidadãos sobre o tema do tráfego de bicicletas para promover a consideração dos peões. Este poderia ser mais um passo em direção a um desenvolvimento urbano com trânsito calmo e amigo do ambiente.

A estratégia de ciclismo em Lüneburg pode proporcionar um enorme impulso, mas resta saber como as várias iniciativas funcionam em conjunto e se o quadro político cria realmente espaço para melhorias. É claro que a transição da mobilidade representa um desafio e uma grande oportunidade!