Kolesarska odločitev Lüneburga: razkritja o neuspelem prehodu na mobilnost!

Kolesarska odločitev Lüneburga: razkritja o neuspelem prehodu na mobilnost!

Svet Lüneburga se je odločil pridružiti pobudi Radentscheid, ki jo županja Claudia Kalisch in vodja oddelka za promet Markus Moßmann vidita kot pozitiven znak za zaščito podnebja in prehod na mobilnost. Vendar je razlog za skrb: pobudi ni uspelo zbrati zahtevanih 8000 podpisov in je dosegla le okoli desetino prebivalcev. To razkriva razočaranje pobudnikov, ki so tri leta po pridružitvi njihovemu gibanju ugotovili, da so bistveni cilji ostali nedoseženi, predvsem zaradi politične blokade s strani SPD, poroča Lüneburg Aktuell.

Osrednja točka predloga sveta je bila odvisnost uresničevanja kolesarskih ciljev od človeških in finančnih virov mesta. To meče senco tudi na ambicije drugih pobud, zlasti podnebne odločitve, ki načrtuje, da bi Lüneburg do leta 2030 postal podnebno nevtralen – načrt, ki prav tako velja za nerealističnega. V tem kontekstu so poročali, da je gradbeni oddelek Lüneburga zdaj imenoval novega vodjo oddelka za urbani razvoj, ki se bo ukvarjal s perečimi vprašanji, kot sta pomanjkanje stanovanj in razvoj mestnega jedra.

Strategije in izzivi v kolesarstvu

Kolesarska strategija 2025 je že v načrtovanju in naj bi vključevala pomembne ukrepe za izboljšanje kolesarske infrastrukture. Državljanska pobuda opredeljuje jasne cilje, ki predvidevajo širitev kolesarskega prometa in ukrepe za zagotavljanje varnosti kolesarjev. To vključuje izgradnjo ali širitev 3 km kolesarskih stez na leto od leta 2023 ter načrtovanje celovitega omrežja kolesarskih poti, ki naj bi bilo dokončano do konca leta 2023, kot [Uelzener Presse](https://uelzener-presse.de/2021/12/22/oberbuergermeisterin-claudia-kalisch- Nimm-unterschriften-des-radentscheid-lueneburg-entgegen/) pojasnjuje.

Posebej omembe vredne so obetavne priložnosti, ki izhajajo iz prehoda na kolesarski promet. Strokovnjaki ocenjujejo, da bi lahko do 30 % voženj z avtomobilom v metropolitanskih območjih nadomestili s kolesarjenjem. Ta razvoj ni samo zmaga za okolje, ampak lahko prinese tudi koristi za zdravje. Kolesarjenje spodbuja sposobnost gibanja in prispeva k zmanjševanju bolezni življenjskega sloga. Celo 30 minut kolesarjenja vsak dan lahko znatno zmanjša tveganje za različne bolezni, poroča Zvezna agencija za okolje.

Prihodnje vizije in izzivi

Izzivi v Lüneburgu so kompleksni. Trenutni so načrti za oživitev praznih zgornjih nadstropij v starem mestnem jedru – projekt, ki pa ga otežujejo zahteve, kot so požarna varnost in spomeniškovarstveni predpisi. Mesto načrtuje tudi prenovo Schrangenplatza. V ta namen naj bi ustanovili zbor občanov, vendar izvedbo omejujejo finančne omejitve in obstoječe težave z zvonarnico.

Po drugi strani se odločijo za odstranitev ledenega paviljona na Schröderstrasse, čeprav je bil v preteklosti zelo priljubljen. Poleg tega bi lahko ustanovili zbor državljanov na temo kolesarskega prometa, da bi spodbujali upoštevanje pešcev. To bi lahko bil nadaljnji korak k prometno umirjenemu in okolju prijaznemu urbanemu razvoju.

Kolesarska strategija v Lüneburgu lahko zagotovi ogromen zagon, vendar je treba še videti, kako različne pobude delujejo skupaj in ali politični okvir dejansko ustvarja prostor za izboljšave. Jasno je, da prehod na mobilnost predstavlja hkrati izziv in odlično priložnost!