吕讷堡的自行车决定：关于失败的移动转型的启示！

吕讷堡的自行车决定：关于失败的移动转型的启示！

吕讷堡市议会决定加入 Radentscheid 倡议，市长 Claudia Kalisch 和交通部部长 Markus Moßmann 认为这是气候保护和交通转型的积极信号。然而，令人担忧的是：该倡议无法收集到所需的 8,000 个签名，并且只覆盖了大约十分之一的居民。正如 Lüneburg Aktuell 报道，这揭示了发起者的失望，他们在加入运动三年后发现基本目标仍未实现，特别是由于社民党的政治封锁。

委员会提案的一个中心点是自行车目标的实施依赖于城市的人力和财力资源。这也给其他倡议的雄心壮志蒙上了阴影，特别是气候决定，该决定计划到 2030 年使吕讷堡实现气候中和——这一计划也被认为是不切实际的。在此背景下，据报道，吕讷堡建筑部门现已任命了一位新的城市发展部门负责人，他将处理住房短缺和市中心开发等紧迫问题。

自行车运动的策略和挑战

2025 年自行车战略已经在规划中，其中应包括改善自行车基础设施的重要措施。公民倡议制定了明确的目标，规定扩大自行车交通设施和确保骑车者安全的措施。这包括从 2023 年起每年建设或扩建 3 公里的自行车道，以及规划将于 2023 年底完成的综合自行车道网络，如 [Uelzener Presse](https://uelzener-presse.de/2021/12/22/oberbuergermeisterin-claudia-kalisch- Nimm-unterschriften-des-radentscheid-lueneburg-entgegen/) 解释道。

特别值得注意的是改用自行车交通带来的有希望的机会。专家估计，大都市地区多达 30% 的汽车出行可以被自行车取代。这些发展不仅对环境有利，还能带来健康益处。骑自行车可以提高运动能力，有助于减少生活方式疾病。据联邦环境署称，即使每天骑自行车 30 分钟也可以显着降低各种疾病的风险。

未来的愿景和挑战

吕讷堡面临的挑战很复杂。目前有计划振兴老城区空置的高层，但由于消防和古迹保护法规等要求，该项目变得更加困难。该市还计划重新设计 Schrangenplatz。为此目的将成立公民议会，但实施受到财政限制和钟楼现有问题的限制。

另一方面，决定拆除施罗德大街上的冰亭，尽管它过去很受欢迎。此外，可以建立一个关于自行车交通问题的公民大会，以促进对行人的考虑。这可能是朝着交通稳定和环境友好型城市发展迈出的又一步。

吕讷堡的自行车战略可以提供巨大的推动力，但各种举措如何协同运作以及政治框架是否真正创造了改进的空间还有待观察。显然，移动转型既是挑战，也是巨大的机遇！