Liiketoiminta ajaa raideliikenteen laajentamista: Hampuri-Hannover tarvitsee ratkaisuja!

Liiketoiminta ajaa raideliikenteen laajentamista: Hampuri-Hannover tarvitsee ratkaisuja!

Nykyään rautatieliikenteelle asetetut vaatimukset ovat yhä korkeammat. Michael Zeinert, IHK Lüneburg-Wolfsburgin pääjohtaja, on kiireesti huomauttanut, että Hampurin ja Hannoverin välistä rautatiekapasiteettia on kiireesti lisättävä. äänekäs Celle paina Nykyiset reitit eivät enää riitä kasvavaan tavara- ja matkustajaliikenteeseen.

IHKLW korosti yhtiökokouksessaan toistuvasti alueen yritysten tarpeita. Tämä selkeä viesti osoittaa kiireellisen tarpeen laajentaa kapasiteettia välittömästi. Tavoitteena on helpottaa rautateiden tilannetta ja parantaa infrastruktuuria tärkeänä sijaintitekijänä.

Kapasiteetin pullonkaulat ja taloudellinen paine

Talouden elpymisen myötä kasvavat kuljetusmäärät ovat erityisen hälyttäviä. Zeinert teki selväksi, että on korkea aika lopettaa punnitusprosessit ja tehdä selkeitä päätöksiä parhaan ratkaisun löytämiseksi. Ehdotukset, kuten ylilainsäädännölliset meluntorjuntatoimenpiteet, voisivat auttaa pääsemään yhteisymmärrykseen.

Saksan rataverkon reittipituus on noin 38 400 kilometriä, mikä merkitsee laskua vuoteen 1994 verrattuna. Tästä huolimatta matkustajaliikenteen kasvua noin 40 prosenttia ja tavaraliikenteen jopa 83 prosenttia ei voi jättää huomiotta. VHU huomauttaa rautateiden eduista, kuten ympäristöystävällisestä massasuorituksesta tavaraliikenteestä ja hyvään ilmastojalanjäljestä matkustajaliikenteessä.

• Verdopplung der Fahrgastzahlen bis 2030
• Steigerung des Marktanteils im Güterverkehr auf 25 Prozent bis 2030

Valtion omistaman rautatieyhtiön, erityisesti DB Netzin, suorituskyky jättää kuitenkin paljon toivomisen varaa. Vilkkaasti liikennöidyt reitit ovat usein ylikuormitettuja, mikä johtaa säännöllisesti viivästyksiin.

Katse tulevaisuuteen

Saksan liittohallitus on päättänyt toimenpiteistä rautateiden vahvistamiseksi. Näitä ovat muun muassa kaukoliikenteen arvonlisäveron alentaminen, lentoveron korottaminen ja raideliikenteen investointien lisääminen. Laajentamisen tarve on väistämätön, varsinkin kun otetaan huomioon Saksan rataverkon merkittävä investointiruuhka. Statista korostaa, että investoinnit asukasta kohden Saksan rautatieinfrastruktuuriin ovat huomattavasti pienemmät kuin muissa maissa, kuten Sveitsissä ja Itävallassa.

Haasteiden keskellä rautatieliikenne tarjoaa ympäristöystävällisen vaihtoehdon CO₂-päästöjen vähentämiseen ja kestävän liikkuvuuden edistämiseen. Aika ratkaisee ja toiminnan tarve on selvä: rautateitä on laajennettava, jotta se pysyy nopean kehityksen tahdissa.