Les entreprises poussent au développement du rail : Hambourg-Hanovre a besoin de solutions !

Les entreprises poussent au développement du rail : Hambourg-Hanovre a besoin de solutions !

Aujourd’hui, les exigences imposées au transport ferroviaire sont de plus en plus élevées. Michael Zeinert, directeur général de l'IHK Lüneburg-Wolfsburg, a souligné avec insistance qu'il fallait augmenter de toute urgence les capacités ferroviaires entre Hambourg et Hanovre. Fort Presse Celle Les itinéraires actuels ne suffisent plus pour répondre au trafic croissant de marchandises et de passagers.

Lors de son assemblée générale, l'IHKLW a souligné à plusieurs reprises les besoins des entreprises de la région. Ce message clair démontre la nécessité urgente d’augmenter immédiatement les capacités. L’objectif est d’améliorer la situation ferroviaire et d’améliorer l’infrastructure en tant que facteur de localisation important.

Goulots d’étranglement de capacité et pression économique

Les volumes de transport croissants qui accompagnent une reprise économique sont particulièrement alarmants. Zeinert a clairement indiqué qu'il était grand temps de mettre fin aux processus de pesée et de prendre des décisions claires afin de trouver la meilleure solution. Des suggestions telles que des mesures supralégales en matière de protection contre le bruit pourraient aider à parvenir à un consensus.

Le réseau ferroviaire allemand s'étend sur environ 38 400 km, ce qui représente une diminution par rapport à 1994. Néanmoins, l'augmentation du transport de passagers d'environ 40 pour cent et du transport de marchandises d'environ 83 pour cent ne peut être négligée. Le VHU souligne les avantages du rail, tels que des performances de masse respectueuses de l'environnement dans le transport de marchandises et une bonne empreinte climatique dans le transport de passagers.

• Verdopplung der Fahrgastzahlen bis 2030
• Steigerung des Marktanteils im Güterverkehr auf 25 Prozent bis 2030

Toutefois, les performances des entreprises ferroviaires publiques, notamment de DB Netz, laissent beaucoup à désirer. Les itinéraires très fréquentés sont souvent surchargés, ce qui entraîne régulièrement des retards.

Un regard vers le futur

Le gouvernement fédéral allemand a décidé de mesures visant à renforcer les chemins de fer. Il s'agit notamment de la réduction de la TVA sur le transport ferroviaire longue distance, de l'augmentation de la taxe aérienne et de l'augmentation des investissements dans le transport ferroviaire. Le besoin d’expansion est inévitable, surtout compte tenu de l’important retard d’investissement qui existe dans le réseau ferroviaire allemand. Statiste souligne que les investissements par habitant dans l'infrastructure ferroviaire en Allemagne sont nettement inférieurs à ceux d'autres pays, comme la Suisse et l'Autriche.

Face à ces défis, le transport ferroviaire offre une alternative respectueuse de l’environnement pour réduire les émissions de CO₂ et promouvoir une mobilité durable. Le temps presse et la nécessité d'agir est claire : le rail doit être développé afin de suivre le rythme des évolutions rapides.