Ekonomija zahtijeva širenje željeznica: Hamburg-Hannover treba rješenja!

Ekonomija zahtijeva širenje željeznica: Hamburg-Hannover treba rješenja!

Lüneburg, Deutschland - U današnjem svijetu zahtjevi za željezničkim prometom sve su veći. Michael Zeinert, generalni direktor IHK Lüneburg-Wolfsburg, hitno je istaknuo da se sposobnosti na željeznici između Hamburga i Hanovera hitno trebaju povećati. According to Celler press For the growing goods and passenger traffic.

IHKLW je više puta ukazao na potrebe tvrtki u regiji u svojoj Generalnoj skupštini. Ova jasna poruka pokazuje hitnu potrebu da se odmah proširi kapacitet. Cilj je opustiti situaciju na željeznici i poboljšati infrastrukturu kao važan faktor lokacije.

Uska grla kapaciteta i ekonomski pritisak

Sve veće količine transporta su posebno alarmantne, koje prate oživljavanje gospodarstva. Zeinert je jasno dao do znanja da je krajnje vrijeme za okončanje procesa vaganja i donošenje jasnih odluka kako bi se pronašao najbolje rješenje. Prijedlozi poput unakrsnih mjera zaštite od buke mogle bi pomoći u postizanju konsenzusa.

Željeznička mreža u Njemačkoj ima duljinu rute od oko 38.400 km, što predstavlja pad u odnosu na 1994. godinu. Ipak, rast prijevoza putnika s oko 40 posto i u teretnom prometu s čak 83 posto. VHU odnosi se na prednosti transporta željezničke robe i dobrog uravnoteženog ulloma.

• Udvostručenje brojeva putnika do 2030.
• Povećanje tržišnog udjela u teretnom prometu na 25 posto do 2030

Izvedba državne željezničke skupine, posebno DB Netz, ostavlja nešto što treba. Rute visoke frekvencije često su preopterećene, što redovito dovodi do kašnjenja.

Pogled u budućnost

Njemačka savezna vlada odlučila je ojačati željeznicu. To uključuje, između ostalog, smanjenje PDV -a u prometu izvan rode, povećanje poreza na let i povećana ulaganja u željeznički prijevoz. Potreba za širenjem je ključna, posebno s obzirom na značajne zagušenja ulaganja, koje prevladava u njemačkoj željezničkoj mreži. Željeznička infrastruktura u Njemačkoj u usporedbi s drugim zemljama, poput Švicarske i Austrije, znatno je niža.

U sredini izazova, željeznički promet nudi ekološki prihvatljivu alternativu smanjenju emisija CO₂ -a i promicanju održive mobilnosti. Vrijeme je prisilno i potreba za akcijom je jasna: Željeznica se mora proširiti kako bi bila u toku s brzim razvojem.