Poslovni se zalažu za širenje željeznice: Hamburg-Hannover treba rješenja!

Poslovni se zalažu za širenje željeznice: Hamburg-Hannover treba rješenja!

U današnje vrijeme zahtjevi koji se postavljaju pred željeznički promet postaju sve veći. Michael Zeinert, generalni direktor IHK Lüneburg-Wolfsburg, hitno je istaknuo da se željeznički kapaciteti između Hamburga i Hannovera hitno moraju povećati. Glasno Celle press Sadašnje rute više nisu dostatne za rastući teretni i putnički promet.

IHKLW je na svojoj skupštini više puta ukazivao na potrebe tvrtki u regiji. Ova jasna poruka pokazuje hitnu potrebu za hitnim proširenjem kapaciteta. Cilj je olakšati stanje na željeznici i unaprijediti infrastrukturu kao važan lokacijski faktor.

Uska grla kapaciteta i ekonomski pritisak

Sve veći obujam prometa koji prati gospodarski oporavak posebno je alarmantan. Zeinert je jasno dao do znanja da je krajnje vrijeme da se prekinu procesi vaganja i donesu jasne odluke kako bi se pronašlo najbolje rješenje. Prijedlozi poput nadzakonskih mjera za zaštitu od buke mogli bi pomoći u postizanju konsenzusa.

Željeznička mreža u Njemačkoj ima dugu trasu od oko 38.400 km, što predstavlja smanjenje u odnosu na 1994. godinu. Ipak, ne mogu se zanemariti povećanja u putničkom prijevozu za oko 40 posto, au teretnom čak za 83 posto. VHU ukazuje na prednosti željeznice, poput ekološki prihvatljivih masovnih performansi u prijevozu tereta i dobrog utjecaja na klimu u prijevozu putnika.

• Verdopplung der Fahrgastzahlen bis 2030
• Steigerung des Marktanteils im Güterverkehr auf 25 Prozent bis 2030

Međutim, učinak državnog željezničkog poduzeća, posebice DB Netz, ostavlja mnogo nedostatkom. Vrlo frekventne rute često su preopterećene, što redovito dovodi do kašnjenja.

Pogled u budućnost

Njemačka savezna vlada odlučila je o mjerama za jačanje željeznica. Među ostalim, riječ je o smanjenju PDV-a na međumjesni željeznički promet, povećanju pristojbi za letove i povećanju ulaganja u željeznički promet. Potreba za proširenjem je neizbježna, posebno s obzirom na značajan zaostatak ulaganja koji postoji u njemačkoj željezničkoj mreži. Statista ističe da su ulaganja po stanovniku u željezničku infrastrukturu u Njemačkoj znatno niža u usporedbi s drugim zemljama, poput Švicarske i Austrije.

Usred izazova, željeznički promet nudi ekološki prihvatljivu alternativu za smanjenje emisija CO₂ i promicanje održive mobilnosti. Vrijeme je od ključne važnosti i potreba za djelovanjem je jasna: željeznica se mora proširiti kako bi se održao korak s brzim razvojem.