Az üzlet a vasúti terjeszkedést szorgalmazza: Hamburg-Hannovernek megoldásokra van szüksége!

Az üzlet a vasúti terjeszkedést szorgalmazza: Hamburg-Hannovernek megoldásokra van szüksége!

Napjainkban a vasúti közlekedéssel szemben támasztott követelmények egyre magasabbak. Michael Zeinert, az IHK Lüneburg-Wolfsburg vezérigazgatója sürgősen rámutatott, hogy sürgősen növelni kell a Hamburg és Hannover közötti vasúti kapacitásokat. Hangos Celle sajtó A jelenlegi útvonalak már nem elegendőek a növekvő áru- és személyforgalomhoz.

Az IHKLW közgyűlésén ismételten rámutatott a régió cégeinek igényeire. Ez az egyértelmű üzenet azt mutatja, hogy sürgősen szükség van a kapacitás azonnali bővítésére. A cél a vasút helyzetének enyhítése és az infrastruktúra javítása, mint fontos elhelyezkedési tényező.

Kapacitási szűk keresztmetszetek és gazdasági nyomás

A gazdasági fellendüléssel együtt járó növekvő szállítási volumen különösen riasztó. Zeinert világossá tette, hogy itt az ideje befejezni a mérlegelési folyamatokat, és egyértelmű döntéseket hozni a legjobb megoldás megtalálása érdekében. Az olyan javaslatok, mint például a zajvédelemmel kapcsolatos, törvények feletti intézkedések segíthetnek a konszenzus elérésében.

A németországi vasúthálózat hossza 38 400 km körüli, ami csökkenést jelent 1994-hez képest. Ennek ellenére nem elhanyagolható a személyszállítás 40 százalék körüli, az áruszállítás 83 százalékos növekedése. A VHU rámutat a vasút előnyeire, mint például a környezetbarát tömegteljesítmény az áruszállításban és a jó éghajlati lábnyom a személyszállításban.

• Verdopplung der Fahrgastzahlen bis 2030
• Steigerung des Marktanteils im Güterverkehr auf 25 Prozent bis 2030

Az állami vasúttársaság, különösen a DB Netz teljesítménye azonban sok kívánnivalót hagy maga után. A sűrűn frekventált útvonalak gyakran túlterheltek, ami rendszeresen késésekhez vezet.

Kitekintés a jövőbe

A német szövetségi kormány a vasutak megerősítését célzó intézkedésekről döntött. Ide tartozik többek között a távolsági vasúti szállítás áfacsökkentése, a repülési illeték emelése és a vasúti közlekedésbe történő beruházások növelése. A bővítés elkerülhetetlen, különös tekintettel a német vasúthálózatban fennálló jelentős beruházási lemaradásra. Statista kiemeli, hogy Németországban a vasúti infrastruktúrába való egy főre eső beruházások lényegesen alacsonyabbak más országokhoz, például Svájchoz és Ausztriához képest.

A kihívások közepette a vasúti közlekedés környezetbarát alternatívát kínál a CO₂-kibocsátás csökkentésére és a fenntartható mobilitás elősegítésére. Az idő a lényeg, és a cselekvés szükségessége egyértelmű: a vasutat bővíteni kell, hogy lépést tudjon tartani a gyors fejlődéssel.