Economie dringt aan op de uitbreiding van de spoorweg: Hamburg-Hannover heeft oplossingen nodig!

Economie dringt aan op de uitbreiding van de spoorweg: Hamburg-Hannover heeft oplossingen nodig!

Lüneburg, Deutschland - In de wereld van vandaag wordt de eisen aan spoorverkeer steeds hoger. Michael Zeinert, de algemeen directeur van de IHK Lüneburg-Wolfsburg, heeft dringend op gewezen dat de capaciteiten op de rail tussen Hamburg en Hanover dringend moeten worden verhoogd. Volgens celler press voor de groeiende goederen en voor de groeiende goederen en voor de groeiende goederen en voor de groeiende goederen en voor de groeiende goederen en voor de groeiende goederen en voor de groeiende goederen en voor de groeiende goederen en voor de groeiende goederen en voor de groeiende goederen en een keel goederen en voor de groeiende goederen en een keel goederen en een keel goederen en voor de groeiende goederen en een keel goederen- en doorgroeiende goederen- en doorgroeiende goederen- en passagier-verkeer.

De IHKLW heeft herhaaldelijk op de behoeften van bedrijven in de regio in de Algemene Vergadering gewezen. Dit duidelijke bericht toont de dringende behoefte om de capaciteiten onmiddellijk uit te breiden. Het doel is om de situatie op de rail te ontspannen en de infrastructuur te verbeteren als een belangrijke locatiefactor.

Capaciteit knelpunten en economische druk

De toenemende hoeveelheden transport zijn bijzonder alarmerend, die gepaard gaan met een heropleving van de economie. Zeinert heeft duidelijk gemaakt dat het de hoogste tijd is om de weegprocessen te beëindigen en duidelijke beslissingen te nemen om de beste oplossing te vinden. Suggesties zoals cross -law -maatregelen bij geluidsbescherming kunnen helpen om consensus te bereiken.

Het spoorwegnet in Duitsland heeft een routelengte van ongeveer 38.400 km, wat een daling vertegenwoordigt in vergelijking met 1994. Niettemin de groei van het passagiersvervoer met ongeveer 40 procent en in vrachtvervoer met zelfs 83 procent. De VHU Verwijst naar de voordelen van het transport van het spoorwedstrijden en een goed klimaatbalans in passagiersvervoer.

• De passagiersnummers verdubbelen tegen 2030
• Verhoging van het marktaandeel in vrachtvervoer tot 25 procent tegen 2030

De prestaties van de State Railway Group, met name DB Netz, laat te wensen over. Hoge routes met hoge frequentie worden vaak overbelast, wat regelmatig tot vertragingen leidt.

Een kijkje in de toekomst

De Duitse federale overheid heeft besloten het spoor te versterken. Dit omvat onder andere de vermindering van het btw in off -road verkeer, de toename van vluchtbelasting en verhoogde investeringen in spoorvervoer. De behoefte aan een uitbreiding is essentieel, vooral gezien de aanzienlijke investeringscongestie, die heerst in het Duitse spoorwegnetwerk. Railinfrastructuur in Duitsland in vergelijking met andere landen, zoals Zwitserland en Oostenrijk, zijn aanzienlijk lager.

Midden in de uitdagingen biedt spoorverkeer een milieuvriendelijk alternatief voor het verminderen van de emissies van de co₂ en het bevorderen van duurzame mobiliteit. De tijd wordt geforceerd en de behoefte aan actie is duidelijk: de rail moet worden uitgebreid om de snelle ontwikkeling bij te houden.