Biznes naciska na rozwój kolei: Hamburg-Hannover potrzebuje rozwiązań!

Biznes naciska na rozwój kolei: Hamburg-Hannover potrzebuje rozwiązań!

Obecnie wymagania stawiane transportowi kolejowemu są coraz wyższe. Michael Zeinert, dyrektor generalny IHK Lüneburg-Wolfsburg, pilnie zwrócił uwagę, że należy pilnie zwiększyć przepustowość kolei między Hamburgiem a Hanowerem. Głośny Prasa Celle Obecne trasy nie są już wystarczające dla rosnącego ruchu towarowego i pasażerskiego.

Na walnym zgromadzeniu IHKLW wielokrotnie zwracała uwagę na potrzeby firm w regionie. Ten jasny komunikat pokazuje pilną potrzebę natychmiastowego zwiększenia wydajności. Celem jest złagodzenie sytuacji na kolei i poprawa infrastruktury jako ważnego czynnika lokalizacyjnego.

Wąskie gardła w zakresie wydajności i presja ekonomiczna

Szczególnie alarmujący jest rosnący wolumen transportu towarzyszący ożywieniu gospodarczemu. Zeinert dał jasno do zrozumienia, że ​​najwyższy czas zakończyć procesy ważenia i podjąć jasne decyzje w celu znalezienia najlepszego rozwiązania. Sugestie takie jak środki ponadprawne dotyczące ochrony przed hałasem mogą pomóc w osiągnięciu konsensusu.

Sieć kolejowa w Niemczech ma długość tras wynoszącą około 38 400 km, co oznacza spadek w porównaniu z rokiem 1994. Niemniej jednak nie można pominąć wzrostu przewozów pasażerskich na poziomie około 40 procent, a przewozów towarowych nawet na poziomie 83 procent. VHU wskazuje na zalety kolei, takie jak przyjazna dla środowiska wydajność masowa w transporcie towarowym i dobry wpływ na klimat w transporcie pasażerskim.

• Verdopplung der Fahrgastzahlen bis 2030
• Steigerung des Marktanteils im Güterverkehr auf 25 Prozent bis 2030

Jednak wyniki państwowej spółki kolejowej, zwłaszcza DB Netz, pozostawiają wiele do życzenia. Linie o dużym natężeniu ruchu są często przeciążone, co regularnie prowadzi do opóźnień.

Spojrzenie w przyszłość

Niemiecki rząd federalny podjął decyzję o środkach wzmacniających koleje. Należą do nich m.in. obniżka podatku VAT na dalekobieżny transport kolejowy, podwyżka podatku lotniczego oraz zwiększone inwestycje w transport kolejowy. Konieczność rozbudowy jest nieunikniona, zwłaszcza biorąc pod uwagę znaczne zaległości inwestycyjne w niemieckiej sieci kolejowej. Statysta Podkreśla, że ​​inwestycje w infrastrukturę kolejową na mieszkańca w Niemczech są znacznie niższe w porównaniu z innymi krajami, takimi jak Szwajcaria i Austria.

Pośród wyzwań transport kolejowy stanowi przyjazną dla środowiska alternatywę pozwalającą na redukcję emisji CO₂ i promowanie zrównoważonej mobilności. Czas jest tu kluczowy i potrzeba działania jest oczywista: należy rozbudować kolej, aby dotrzymać kroku szybkiemu rozwojowi.