Ekonomika nalieha na rozširovanie železníc: Hamburg-Hannover potrebuje riešenia!
Ekonomika nalieha na rozširovanie železníc: Hamburg-Hannover potrebuje riešenia!
Lüneburg, Deutschland - V dnešnom svete sú požiadavky na železničnú dopravu čoraz viac vyššie. Michael Zeinert, generálny riaditeľ IHK Lüneburg-Wolfsburg, naliehavo poukázal na to, že kapacity na železnici medzi Hamburgom a Hanoverom je potrebné naliehavo zvýšiť. Podľa Celérus and-dany-denced And-ander-denced And-dend-denschnel-fuer-hambur-hambur-bremen-bremen-hamanover.
IHKLW opakovane poukázal na potreby spoločností v regióne vo svojom Valnom zhromaždení. Táto jasná správa ukazuje naliehavú potrebu okamžite rozšíriť kapacity. Cieľom je uvoľniť situáciu na železnici a zlepšiť infraštruktúru ako dôležitý faktor polohy.
Prekážky kapacity a ekonomický tlak
Zvyšujúce sa množstvo dopravy je obzvlášť alarmujúce, ktoré sú sprevádzané oživením hospodárstva. Zeinert objasnil, že je najvyšší čas ukončiť procesy váženia a robiť jasné rozhodnutia, aby sa našiel najlepšie riešenie. Návrhy, ako sú napríklad opatrenia v oblasti krížovej kontroly pri ochrane hluku, by mohli pomôcť dosiahnuť konsenzus.
Železničná sieť v Nemecku má dĺžku trasy okolo 38 400 km, čo predstavuje pokles v porovnaní s rokom 1994. Napriek tomu rast osobnej dopravy s približne 40 % a nákladnou dopravou s 83 percentami. VHU odkazuje na výhody prepravy železníc a dobrej klimatickej bilancie v osobnej preprave.
- Zdvojnásobenie čísel cestujúcich do roku 2030
- Zvýšenie podielu na trhu v oblasti nákladnej dopravy na 25 percent do roku 2030
Výkon štátnej železničnej skupiny, najmä DB Netz, ponecháva niečo, čo je potrebné. Vysokofrekvenčné trasy sa často preťažujú, čo pravidelne vedie k oneskoreniam.
Pohľad do budúcnosti
Nemecká federálna vláda sa rozhodla posilniť železnicu. To zahŕňa okrem iného zníženie DPH v oblasti off -road premávky, zvýšenie letovej dane a zvýšené investície do železničnej dopravy. Potreba expanzie je nevyhnutná, najmä vzhľadom na značné investičné zápchy, ktoré prevláda v nemeckej železničnej sieti. Železničná infraštruktúra v Nemecku v porovnaní s ostatnými krajinami, ako sú Švajčiarsko a Rakúsko, je výrazne nižšia.
V strede výziev ponúka železničná premávka alternatívu šetrnú k životnému prostrediu k zníženiu emisií CO₂ a podpore trvalo udržateľnej mobility. Čas je nútený a je jasná potreba konania: železnicia sa musí rozšíriť, aby sa držala krok s rýchlym vývojom.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Lüneburg, Deutschland |
| Quellen | |