Il calore garantisce la chiusura della strada: A29 e K415 a Oldenburg!

Il calore garantisce la chiusura della strada: A29 e K415 a Oldenburg!

Oldenburg, Deutschland - Negli ultimi giorni, le alte temperature nella Germania settentrionale hanno portato a danni evidenti all'infrastruttura di trasporto. L'A29 vicino a Oldenburg e il K415 vicino a Bad Sachsa sono particolarmente colpiti. [NDR] (https://www.ndr.de/niedersachen/oldenburg_ostfriesland/hitze-fuehr-zu-strassenschaeden-und --und-und-vollbann-und-strassenschaeden-100.html) riferisce che il calore ha avuto un impatto negativo sulla qualità della strada.

Tra Bad Sachsa e Steina, il K415 rimane completamente bloccato a causa di danni da calore. Le temperature estreme hanno causato la fusione della colla nello strato superiore della strada. Ciò significa che le interruzioni del traffico sono inevitabili, perché anche strade più piccole come il K415 non sono progettate per carichi così elevati. La chiusura completa dovrebbe durare per diversi giorni, per cui i lavori sul turno dovrebbero essere completati entro lunedì.

Cause di danno da calore

Danni da calore, noto anche come "corsa al calore", spesso si verificano a lunghe alte temperature, specialmente su strade di cemento più vecchie. Secondo [Wikipedia] (https://de.m.wikipedia.org/wiki/hitzschafen_ (corsia di cemento)), fattori specifici come una cattiva compressione o uno spessore inadeguato dei pannelli portano ad un aumentato rischio di danni. Quando le temperature aumentano, le lastre di cemento si espandono, il che può portare a sfaldamento e rigonfiamenti.

Le strade di cemento più vecchie degli anni '80 e '90 sono particolarmente colpite, come la A29, che rappresenta l'autostrada più antica della regione. Oltre ai rigonfiamenti che sono già stati identificati sulla striscia di rottura tra Wardenburg e Großenkneten, il frequente pericolo attraverso così così chiamati "colpi", l'improvvisa distruzione delle lastre di cemento, diventa chiara. Un simile incidente è stato segnalato più volte in passato, anche nel 2010, 2013 e 2018.

comportamento di guida e misure di sicurezza

I conducenti nella regione sono chiamati a guidare in modo particolarmente attentamente. Il ripetuto occorrenza di danni al calore nel passato e questa situazione attuale mostra che è importante adattare la velocità e osservare possibili deviazioni. Anche le notti tropicali, che contribuiscono al scarso raffreddamento della strada, sono un fattore importante. Le riparazioni richieste dovrebbero richiedere uno o due giorni dopo che sono stati applicati nuovi livelli alle aree danneggiate.

Per affrontare le sfide dei cambiamenti climatici, sono necessarie anche soluzioni a lungo termine. La [Federal Environment Agency] (https://www.umweltbundeamt.de/technische-massungen- Transport Infrastructure-Strasse-0) raccomanda di utilizzare nuove miscele di asfalto e sistemi di drenaggio adatti per evitare danni alle infrastrutture. Queste misure possono non solo servire l'attuale conservazione delle strade, ma anche contrastare i danni al calore futuri.

Somma è chiaro che le condizioni meteorologiche estreme che abbiamo sperimentato solo di recente presentano nuovamente l'infrastruttura nella Germania settentrionale con nuove sfide. Speriamo che i responsabili continueranno a dimostrare un buon talento nel mantenere i nostri lavori stradali e presto torneremo senza grandi deviazioni da A a B.