Värme säkerställer vägstängning: A29 och K415 i Oldenburg!

Värme säkerställer vägstängning: A29 och K415 i Oldenburg!

Oldenburg, Deutschland - Under de senaste dagarna har de höga temperaturerna i norra Tyskland lett till märkbara skador på transportinfrastrukturen. A29 nära Oldenburg och K415 nära Bad Sachsa påverkas särskilt. NDR rapporterar att värmen har haft en negativ inverkan på vägkvaliteten.

Mellan Bad Sachsa och Steina förblir K415 helt blockerad på grund av värmeskador. De extrema temperaturerna har fått limet att smälta i det övre skiktet på vägen. Detta innebär att trafikstörningar är oundvikliga, eftersom även mindre vägar som K415 inte är utformade för så höga belastningar. Den fulla stängningen bör pågå i flera dagar, varigenom arbetet med skiftet ska slutföras på måndag.

Orsaker till värmeskador

Värmeskador, även känd som "värmerush", förekommer ofta vid långa höga temperaturer - särskilt på äldre betongvägar. Enligt [Wikipedia] (https://de.m.wikipedia.org/wiki/hitzschafen_ (betongfält)) leder specifika faktorer som dålig komprimering eller otillräcklig tjocklek på panelerna till en ökad risk för skador. När temperaturen stiger expanderar betongplattorna, vilket kan leda till flingor och utbuktningar.

Äldre betonggator från 80- och 90 -talet påverkas särskilt, till exempel A29, som representerar den äldsta motorvägen i regionen. Förutom de utbuktningar som redan har identifierats på nedbrytningsremsan mellan Wardenburg och Großenkneten, blir den ofta faran genom så kallade "blow -ups", den plötsliga förstörelsen av betongplattorna, blir tydlig. En sådan incident har rapporterats flera gånger tidigare, inklusive 2010, 2013 och 2018.

körbeteende och säkerhetsåtgärder

förare i regionen kallas för att köra särskilt noggrant. Den upprepade förekomsten av värmeskador tidigare och denna nuvarande situation visar att det är viktigt att anpassa hastigheten och observera möjliga omvägar. De tropiska nätterna, som bidrar till dålig kylning av vägen, är också en viktig faktor. De nödvändiga reparationerna förväntas ta en till två dagar efter att nya lager har applicerats på de skadade områdena.

För att hantera utmaningarna med klimatförändringar krävs också långsiktiga lösningar. [Federal Environment Agency] (https://www.umweltbundeamt.de/technische-massungen- transportinfrastruktur-strasse-0) rekommenderar att man använder nya asfaltblandningar och lämpliga dräneringssystem för att undvika infrastrukturskador. Dessa åtgärder kan inte bara tjäna den nuvarande bevarande av gatorna utan också motverka framtida värmeskador.

sammanfattat det är tydligt att de extrema väderförhållandena som vi nyligen har upplevt igen presenterar infrastrukturen i norra Tyskland med nya utmaningar. Vi hoppas att de ansvariga kommer att fortsätta att bevisa en bra skicklighet för att underhålla våra vägarbeten och vi kommer snart tillbaka utan stora omvägar från A till B.