Revolution in Bridge Construction: le nouveau pont en béton en carbone d'Oldenburg est unique!

Revolution in Bridge Construction: le nouveau pont en béton en carbone d'Oldenburg est unique!

Oldenburg, Deutschland - Le 2 juillet 2025, une véritable étape dans la construction de ponts a été célébrée à Oldenburg: le premier pont modulaire de marche et de cycle en béton de carbone pré-tendu (CPC) en Allemagne a vu la lumière du jour. Avec une longueur de 9,60 mètres et une largeur de 2,74 mètres, il remplace une structure en acier de faisceau en bois obsolète des années 90. Ce pont révolutionnaire, qui ne pèse que 7 tonnes et n'a que 7 centimètres d'épaisseur, pourrait être le signal de départ d'une nouvelle ère de bâtiment durable en Allemagne.

La construction du pont était un véritable projet de vitrine qui a été réalisé en seulement six semaines. Pour un montant de 140 000 euros, la ville d'Oldenburg, en coopération avec l'Allemagne Holcim, a pu construire cette construction innovante, qui se trouve le long du remblai ferroviaire dans le district de Drielake. Kreiszeitung rapporte que cette installation ne s'améliore pas seulement pour les fonctionnalités pour les piétons et les cyclistes, mais aussi les ressources de la valeur.

Les avantages du béton de carbone

s'est établi comme un matériau de construction orienté vers l'avenir qui remplace les renforts en acier conventionnels par des fibres de carbone préchargées. Cette technologie apporte de nombreux avantages: il est plus facile, plus résistant à l'avant et plus résistant à la corrosion. En raison des économies de matériaux, les panneaux sont jusqu'à 80% plus fins que les dalles de béton armé traditionnelles. Cela conduit à une réduction significative de l'empreinte du CO₂ jusqu'à 75%. Sans oublier que CPC est entièrement recyclable et apporte donc une contribution précieuse à la conservation des ressources, en tant que Astuce du championnat.

La possibilité de prolonger la durée de vie des ponts à plus de 100 ans pourrait être un avantage significatif en période de baisse des budgets d'investissement pour l'infrastructure. De nombreux ponts en Allemagne - environ 40 000 sur les autoroutes et les autoroutes fédérales - ont été construits entre 1960 et 1985 et sont de plus en plus affectés par l'eau et la corrosion. Ici, le béton en carbone pourrait atténuer considérablement une rénovation à forte intensité de coûts, explique ingénieur.

une décision pionnière

La décision de la ville d'Oldenburg de se passer de la construction de faisceau en bois classique et de construire ce pont modulaire innovant est considérée comme directionnelle. Les ingénieurs de la construction du TU Berlin examinent actuellement également les possibilités de béton de carbone pour d'autres structures telles que les tunnels et les façades. Le projet "C³ - COMPOSITE DE BÉTON DE CARBON", soutenu par le BMBF, montre l'énorme potentiel de fibres de carbone qui pourraient être utilisés bien au-delà de la construction du pont.

Grâce aux machines contrôlées par CNC qui coupent précisément les composants, le projet n'a pas seulement été caractérisé par sa convivialité environnementale, mais aussi par une haute précision. On peut donc dire: le pont innovant à Oldenburg n'est pas seulement un pas dans un avenir durable de la construction, mais pourrait également établir de nouvelles normes à l'échelle nationale dans la construction de ponts.