عمدة أولزن يطالب بالوضوح: هل سيأتي A39 أخيرًا؟

عمدة أولزن يطالب بالوضوح: هل سيأتي A39 أخيرًا؟

ينشغل رئيس بلدية أولزن يورغن ماركواردت حاليًا بأمر مهم يؤثر على العديد من المواطنين في المنطقة. في 4 ديسمبر 2025، استأنف أمام المحكمة الإدارية الفيدرالية في لايبزيغ وطلب معلومات حول حالة الدعاوى القضائية المرفوعة ضد بناء الطريق السريع A39. ويُنظر إلى هذا الطريق السريع باعتباره مشروعًا رئيسيًا للبنية التحتية لمدينة أولزن الهانزية والمنطقة المحيطة بها، وماركواردت مقتنع بأنه لن يزيد من التنقل فحسب، بل سيفتح أيضًا فرصًا اقتصادية جديدة ووظائف وتحفيزًا للترفيه والسياحة.

يعتبر الطريق السريع A39 ضروريًا بشكل عاجل، كما أن سد الفجوة بين لونيبورج وفولفسبورج له أهمية خاصة للمواطنين المحليين. وعلى الرغم من عملية التخطيط الطويلة والمشاورات المكثفة، لم يتم البدء في البناء بعد. "نحن بحاجة إلى الموثوقية"، يؤكد ماركواردت، الذي يشير إلى الوضع غير الواضح فيما يتعلق بالدعاوى القضائية المعلقة. وقال عمدة المدينة إن الثقة في تقدم المشروع أمر ضروري للتنمية الإقليمية. في أولزن، التزم العديد من اللاعبين، بما في ذلك الشركات والجمعيات والممثلين السياسيين، بجعل A39 حقيقة واقعة منذ بدء التخطيط. يرى جزء كبير من السكان أن مشروع البناء هذا يمثل فرصة لتحسين تنمية المنطقة الضعيفة من الناحية الهيكلية.

نزاع قانوني حول A39

لكن A39 لا يخلو من الجدل. رفعت BUND Lower Saxony دعوى قضائية أخرى أمام المحكمة الإدارية الفيدرالية ضد مرحلة البناء الأولى للطريق السريع. يتم دعم الدعوى من قبل مجموعات مختلفة، بما في ذلك Verkehrsclub Deutschland (VCD) ومبادرات المواطنين المحليين التي تم تشكيلها بسبب الاهتمام بالبيئة. تشمل النقاط الحاسمة في الدعوى القضائية تجزئة المناطق المحمية القيمة، وعدم مراعاة حماية الأنواع بشكل كافٍ، وحسابات حجم حركة المرور القديمة.

النزاع حول A39 مستمر منذ عقدين من الزمن، وتم تقديم أول خطة ملموسة في أكتوبر 2004. خلال هذا الوقت كانت هناك العديد من المناقشات حول خيارات الطرق المختلفة وإجراءات التخطيط الشاملة التي تضمنت جميع الاختبارات اللازمة. تدعم غرفة التجارة والصناعة في لونيبورج-فولفسبورج عملية البناء، بينما يحشد المزارعون ونشطاء البيئة والمقيمون المعنيون ضد المشروع.

التمويل والآفاق المستقبلية

وتبقى مسألة التمويل نقطة مركزية. تتراوح التكاليف المقدرة للطائرة A39 بين 1.5 و2 مليار يورو، وبسبب قيود التقشف في الميزانية الفيدرالية، فإن خطط البناء على وشك الانتهاء. يسلط مشروع التجديد الذي تم إلغاؤه مؤخرًا بين Winsen-Ost وHanddorf الضوء على التحديات التي تواجه البنية التحتية في ألمانيا. ليس فقط A39، ولكن العديد من المشاريع الأخرى تعاني من نقص التمويل المستمر وعمليات التخطيط غير الفعالة، مما قد يؤدي إلى التأخير.

ومن أجل السيطرة على هذه المشاكل، يجري النظر في إنشاء وحدة تنظيمية مركزية تتولى تنفيذ مشاريع البنية التحتية العامة. وستكون مهمتهم تعزيز عمليات التخطيط والتنسيق الفعالة، وبالتالي تعزيز الثقة في سياسة الاستثمار العام.

لا يزال الجدل حول A39 مثيرًا ويبقى أن نرى كيف ستتطور النزاعات القانونية. ومع ذلك، فمن الواضح لمواطني أولزن: هناك أمل كبير في تحسين خطوط النقل، والرغبة في الوضوح والتقدم هي في قلب المناقشات.