Кметът на Uelzen изисква яснота: идва ли най-накрая A39?

Кметът на Uelzen изисква яснота: идва ли най-накрая A39?

Кметът на Uelzen Юрген Марквард в момента е зает с важен въпрос, който засяга много граждани в региона. На 4 декември 2025 г. той обжалва пред Федералния административен съд в Лайпциг и поиска информация относно състоянието на съдебните дела срещу изграждането на A39. Тази магистрала се разглежда като ключов инфраструктурен проект за ханзейския град Uelzen и околния регион и Markwardt е убеден, че тя не само ще увеличи мобилността, но и ще отвори нови икономически възможности, работни места и стимули за отдих и туризъм.

A39 се счита за спешно необходим и затварянето на пропастта между Люнебург и Волфсбург е особено важно за местните граждани. Въпреки дългия процес на планиране и задълбочени консултации, началото на строителството все още не е осъществено. „Имаме нужда от надеждност“, подчертава Марквард, който посочва неясната ситуация с висящите съдебни дела. Увереността в напредъка на проекта е от съществено значение за регионалното развитие, каза кметът. В Uelzen множество играчи, включително компании, асоциации и политически представители, са се ангажирали да превърнат A39 в реалност от началото на планирането. Голяма част от населението вижда в този строителен проект възможност за подобряване на развитието на структурно слабия район.

Правен спор за A39

Но A39 не е без противоречия. BUND Долна Саксония заведе ново дело пред Федералния административен съд срещу първата строителна фаза на магистралата. Делото е подкрепено от различни групи, включително Verkehrsclub Deutschland (VCD) и местни граждански инициативи, които са създадени от загриженост за околната среда. Критичните моменти в съдебния процес включват фрагментирането на ценни защитени територии, недостатъчно внимание на защитата на видовете и остарели изчисления на обема на трафика.

Спорът за A39 продължава две десетилетия, а първият конкретен план беше представен през октомври 2004 г. През това време имаше много дискусии за различни варианти на маршрута и цялостни процедури за планиране, които включваха всички необходими тестове. Търговско-промишлената камара на Люнебург-Волфсбург подкрепя строителството, докато фермери, природозащитници и загрижени жители се мобилизират срещу проекта.

Финансиране и бъдещи перспективи

Въпросът за финансирането остава централен. Очакваните разходи за A39 са между 1,5 и 2 милиарда евро, а поради ограниченията за икономии във федералния бюджет плановете за строителството са на ръба. Наскоро отменен проект за обновяване между Winsen-Ost и Handorf подчертава предизвикателствата, пред които е изправена инфраструктурата в Германия. Не само A39, но и много други проекти страдат от продължаващо недофинансиране и неефективни процеси на планиране, което може да доведе до забавяния.

За овладяване на тези проблеми се обмисля създаването на централно организационно звено, което да се грижи за изпълнението на обществените инфраструктурни проекти. Тяхната задача ще бъде да насърчават процесите на ефективно планиране и координация и по този начин да укрепват доверието в политиката за публични инвестиции.

Дебатът за A39 остава вълнуващ и остава да видим как ще се развият правните спорове. За гражданите на Uelzen обаче е ясно: има голяма надежда за подобряване на транспортните връзки и желанието за яснота и напредък е в основата на дискусиите.