Uelzenin pormestari vaatii selvyyttä: Onko A39 vihdoin tulossa?

Uelzenin pormestari vaatii selvyyttä: Onko A39 vihdoin tulossa?

Uelzenin pormestari Jürgen Markwardt on tällä hetkellä kiireinen tärkeän asian parissa, joka koskettaa monia alueen kansalaisia. Hän valitti 4. joulukuuta 2025 Leipzigin liittovaltion hallinto-oikeuteen ja pyysi tietoja A39:n rakentamista koskevien kanteiden tilanteesta. Tätä moottoritietä pidetään keskeisenä infrastruktuurihankkeena Uelzenin hansakaupungille ja sitä ympäröivälle alueelle, ja Markwardt on vakuuttunut, että se ei ainoastaan ​​lisää liikkuvuutta, vaan myös avaa uusia taloudellisia mahdollisuuksia, työpaikkoja ja virikkeitä vapaa-ajan ja matkailun alalla.

A39-tietä pidetään kiireellisesti välttämättömänä, ja Lüneburgin ja Wolfsburgin välisen kuilun kurominen on erityisen tärkeää paikallisille asukkaille. Pitkästä suunnitteluprosessista ja laajoista neuvotteluista huolimatta rakentamista ei ole vielä aloitettu. ”Tarvitsemme luotettavuutta”, Markwardt korostaa, että vireillä olevien oikeusjuttujen tilanne on epäselvä. Luottamus hankkeen etenemiseen on välttämätöntä aluekehityksen kannalta, pormestari sanoi. Uelzenissä lukuisat toimijat, mukaan lukien yritykset, yhdistykset ja poliittiset edustajat, ovat sitoutuneet tekemään A39:stä totta suunnittelun alusta lähtien. Suuri osa väestöstä näkee tämän rakennushankkeen mahdollisuutena parantaa rakenteellisesti heikon alueen kehitystä.

Oikeudellinen kiista A39:stä

Mutta A39 ei ole kiistaton. BUND Lower Saxony on nostanut liittovaltion hallinto-oikeuteen toisen kanteen moottoritien ensimmäistä rakennusvaihetta vastaan. Oikeudenkäyntiä tukevat useat ryhmät, mukaan lukien Verkehrsclub Deutschland (VCD) ja paikalliset kansalaisaloitteet, jotka perustettiin ympäristönsuojelusta. Oikeudenkäynnin kriittisiä kohtia ovat arvokkaiden suojelualueiden pirstoutuminen, lajinsuojelun riittämätön huomioiminen ja vanhentuneet liikennemäärälaskelmat.

Kiista A39:stä on jatkunut kaksi vuosikymmentä, ja ensimmäinen konkreettinen suunnitelma esiteltiin lokakuussa 2004. Tänä aikana käytiin paljon keskusteluja eri reittivaihtoehdoista ja kokonaisvaltaisista suunnittelumenettelyistä, jotka sisälsivät kaikki tarvittavat testit. Lüneburg-Wolfsburgin kauppa- ja teollisuuskamari tukee rakentamista, kun taas maanviljelijät, ympäristönsuojelijat ja huolestuneet asukkaat mobilisoivat hanketta vastaan.

Rahoitus ja tulevaisuuden näkymät

Rahoituskysymys on edelleen keskeinen asia. A39:n arvioidut kustannukset ovat 1,5–2 miljardia euroa, ja liittovaltion budjetin säästöjen vuoksi rakennussuunnitelmat ovat partaalla. Äskettäin peruutettu kunnostusprojekti Winsen-Ostin ja Handorfin välillä korostaa Saksan infrastruktuurin haasteita. A39:n lisäksi monet muut hankkeet kärsivät jatkuvasta alirahoituksesta ja tehottomista suunnitteluprosesseista, mikä voi johtaa viivästyksiin.

Näiden ongelmien hallintaan pyritään perustamaan keskusorganisaatioyksikkö, joka voisi huolehtia julkisten infrastruktuurihankkeiden toteuttamisesta. Niiden tehtävänä olisi edistää tehokkaita suunnittelu- ja koordinointiprosesseja ja siten vahvistaa luottamusta julkiseen investointipolitiikkaan.

Keskustelu A39:stä jatkuu jännittävänä, ja jää nähtäväksi, miten oikeudelliset kiistat kehittyvät. Uelzenin asukkaille on kuitenkin selvää: liikenneyhteyksien paranemisesta on paljon toivoa, ja selkeyden ja edistymisen halu on keskustelujen ytimessä.