Gradonačelnik Uelzena zahtijeva jasnoću: dolazi li A39 konačno?

Gradonačelnik Uelzena zahtijeva jasnoću: dolazi li A39 konačno?

Gradonačelnik Uelzena Jürgen Markwardt trenutno je zauzet važnom stvari koja utječe na mnoge građane u regiji. Dana 4. prosinca 2025. žalio se Saveznom upravnom sudu u Leipzigu i zatražio informacije o statusu tužbi protiv izgradnje A39. Ova se autocesta smatra ključnim infrastrukturnim projektom za hanzeatski grad Uelzen i okolnu regiju, a Markwardt je uvjeren da će ne samo povećati mobilnost, već i otvoriti nove gospodarske prilike, radna mjesta i poticaj za slobodno vrijeme i turizam.

A39 se smatra hitno potrebnim, a smanjenje jaza između Lüneburga i Wolfsburga posebno je važno lokalnim građanima. Unatoč dugom procesu planiranja i opsežnim konzultacijama, početak izgradnje još nije realiziran. “Potrebna nam je pouzdanost”, naglašava Markwardt, koji ističe nejasnu situaciju s neriješenim tužbama. Povjerenje u napredak projekta ključno je za regionalni razvoj, rekao je gradonačelnik. U Uelzenu su brojni igrači, uključujući tvrtke, udruge i političke predstavnike, predani tome da A39 postanu stvarnost od početka planiranja. Velik dio stanovništva ovu gradnju vidi kao priliku za unapređenje razvoja strukturno slabog područja.

Pravni spor oko A39

Ali A39 nije bez kontroverzi. BUND Donje Saske podnio je još jednu tužbu pred Saveznim upravnim sudom protiv prve faze izgradnje autoceste. Tužbu podupiru razne skupine, uključujući Verkehrsclub Deutschland (VCD) i lokalne građanske inicijative koje su nastale zbog brige za okoliš. Kritične točke u tužbi uključuju fragmentaciju vrijednih zaštićenih područja, nedovoljno uzimanje u obzir zaštite vrsta i zastarjele proračune količine prometa.

Spor oko A39 traje već dva desetljeća, a prvi konkretan plan predstavljen je u listopadu 2004. Tijekom tog vremena bilo je mnogo rasprava o različitim varijantama trase i sveobuhvatnim procedurama planiranja koje su uključivale sva potrebna ispitivanja. Gospodarska i industrijska komora Lüneburg-Wolfsburg podržava izgradnju, dok se poljoprivrednici, ekolozi i zabrinuti stanovnici mobiliziraju protiv projekta.

Financiranje i budući izgledi

Pitanje financiranja ostaje središnja točka. Procijenjeni troškovi za A39 su između 1,5 i 2 milijarde eura, a zbog ograničenja štednje u saveznom proračunu, planovi izgradnje su na rubu. Nedavno otkazani projekt obnove između Winsen-Osta i Handorfa naglašava izazove s kojima se suočava infrastruktura u Njemačkoj. Ne samo A39, već i mnogi drugi projekti pate od nedovoljno financiranja i neučinkovitih procesa planiranja, što može dovesti do kašnjenja.

Kako bi se ovi problemi stavili pod kontrolu, razmišlja se o uspostavi središnje organizacijske jedinice koja bi se brinula o realizaciji projekata javne infrastrukture. Njihova bi zadaća bila promicanje učinkovitih procesa planiranja i koordinacije te na taj način jačanje povjerenja u politiku javnih ulaganja.

Rasprava o A39 ostaje uzbudljiva i ostaje za vidjeti kako će se pravni sporovi razvijati. Međutim, građanima Uelzena je jasno: postoji velika nada za bolje prometne veze, a želja za jasnoćom i napretkom je u središtu rasprava.