Uelzen polgármestere pontosítást követel: végre jön az A39?

Uelzen polgármestere pontosítást követel: végre jön az A39?

Uelzen polgármestere, Jürgen Markwardt jelenleg egy fontos üggyel van elfoglalva, amely sok polgárt érint a régióban. 2025. december 4-én fellebbezést nyújtott be a lipcsei Szövetségi Közigazgatási Bírósághoz, és tájékoztatást kért az A39-es építése elleni perek állásáról. Ezt az autópályát Uelzen Hanzaváros és a környező régió kulcsfontosságú infrastrukturális projektjének tekintik, és Markwardt meg van győződve arról, hogy ez nemcsak a mobilitást növeli, hanem új gazdasági lehetőségeket, munkahelyeket és ösztönzőket nyit a szabadidő és a turizmus számára.

Az A39-et sürgősen szükségesnek tartják, és a Lüneburg és Wolfsburg közötti szakadék megszüntetése különösen fontos a helyi polgárok számára. A hosszú tervezési folyamat és a kiterjedt egyeztetések ellenére az építkezés megkezdése még nem történt meg. „Megbízhatóságra van szükségünk” – hangsúlyozza Markwardt, aki a folyamatban lévő perek tisztázatlan helyzetére mutat rá. A területfejlesztéshez elengedhetetlen a projekt előrehaladásába vetett bizalom – mondta a polgármester. Uelzenben a tervezés kezdete óta számos szereplő, köztük vállalatok, egyesületek és politikai képviselők elkötelezettek az A39 megvalósítása mellett. A lakosság nagy része ebben az építési projektben lehetőséget lát a szerkezetileg gyenge terület fejlesztésének javítására.

Jogi vita az A39-ről

De az A39 nem mentes a vitáktól. A BUND Alsó-Szászország újabb keresetet nyújtott be a Szövetségi Közigazgatási Bírósághoz az autópálya első építési szakasza ellen. A pert különböző csoportok támogatják, köztük a Verkehrsclub Deutschland (VCD) és a környezetvédelem miatt alakult helyi polgári kezdeményezések. A per kritikus pontjai közé tartozik az értékes védett területek széttagoltsága, a fajvédelem nem kellő figyelembevétele és az elavult forgalmi számítások.

Az A39 körüli vita két évtizede húzódik, az első konkrét tervet 2004 októberében mutatták be. Ez idő alatt számos megbeszélés folyt a különböző útvonalváltozatokról és átfogó tervezési eljárásokról, amelyek minden szükséges tesztet tartalmaztak. A Lüneburg-Wolfsburgi Kereskedelmi és Iparkamara támogatja az építkezést, miközben a gazdálkodók, környezetvédők és érintett lakosok mozgósítanak a projekt ellen.

Finanszírozás és jövőbeli kilátások

A finanszírozás kérdése továbbra is központi kérdés. Az A39 becsült költségei 1,5 és 2 milliárd euró közé tehetők, és a szövetségi költségvetés megszorításai miatt az építési tervek a küszöbön állnak. A Winsen-Ost és Handorf között nemrégiben törölt felújítási projekt rávilágít a németországi infrastruktúra előtt álló kihívásokra. Nemcsak az A39, hanem sok más projekt is szenved a folyamatos alulfinanszírozottságtól és nem hatékony tervezési folyamatoktól, ami késésekhez vezethet.

A problémák kézben tartása érdekében fontolóra veszik egy olyan központi szervezeti egység felállítását, amely az állami infrastrukturális projektek megvalósítását tudná ellátni. Feladatuk a hatékony tervezési és koordinációs folyamatok előmozdítása, ezáltal az állami beruházási politikába vetett bizalom erősítése lenne.

Az A39-ről folyó vita továbbra is izgalmas, és még várni kell, hogyan alakulnak a jogi viták. Az uelzeni polgárok számára azonban világos: nagy remény van a közlekedési kapcsolatok javítására, és a megbeszélések középpontjában a tisztánlátás és a haladás vágya áll.