O prefeito de Uelzen exige clareza: o A39 finalmente chegará?

O prefeito de Uelzen exige clareza: o A39 finalmente chegará?

O prefeito de Uelzen, Jürgen Markwardt, está atualmente ocupado com um assunto importante que afeta muitos cidadãos da região. Em 4 de dezembro de 2025, recorreu para o Tribunal Administrativo Federal de Leipzig e pediu informações sobre o estado das ações judiciais contra a construção da A39. Esta autoestrada é vista como um projeto de infraestrutura fundamental para a cidade hanseática de Uelzen e região circundante, e Markwardt está convencido de que não só aumentará a mobilidade, mas também abrirá novas oportunidades económicas, empregos e estímulo ao lazer e ao turismo.

A A39 é considerada urgentemente necessária e colmatar a distância entre Lüneburg e Wolfsburg é particularmente importante para os cidadãos locais. Apesar de um longo processo de planeamento e de extensas consultas, o início da construção ainda não foi concretizado. “Precisamos de confiabilidade”, enfatiza Markwardt, que aponta a situação pouco clara dos processos pendentes. A confiança no andamento do projeto é essencial para o desenvolvimento regional, afirmou o prefeito. Em Uelzen, numerosos intervenientes, incluindo empresas, associações e representantes políticos, estão empenhados em tornar a A39 uma realidade desde o início do planeamento. Uma grande parte da população vê este projecto de construção como uma oportunidade para melhorar o desenvolvimento da área estruturalmente fraca.

Disputa judicial pela A39

Mas o A39 gera polêmica. O BUND da Baixa Saxónia apresentou outra ação perante o Tribunal Administrativo Federal contra a primeira fase de construção da autoestrada. O processo é apoiado por vários grupos, incluindo o Verkehrsclub Deutschland (VCD) e iniciativas de cidadãos locais que foram formadas a partir da preocupação com o meio ambiente. Os pontos críticos do processo incluem a fragmentação de áreas protegidas valiosas, a consideração insuficiente da proteção das espécies e cálculos desatualizados do volume de tráfego.

A disputa pela A39 já dura duas décadas, e o primeiro plano concreto foi apresentado em Outubro de 2004. Durante este tempo houve muitas discussões sobre diferentes variantes de rota e procedimentos de planeamento abrangentes que incluíram todos os testes necessários. A Câmara de Comércio e Indústria de Lüneburg-Wolfsburg apoia a construção, enquanto agricultores, ambientalistas e residentes preocupados se mobilizam contra o projecto.

Financiamento e perspectivas futuras

A questão do financiamento continua a ser um ponto central. Os custos estimados para a A39 situam-se entre 1,5 e 2 mil milhões de euros e, devido às restrições de austeridade no orçamento federal, os planos de construção estão à beira do abismo. Um projeto de renovação recentemente cancelado entre Winsen-Ost e Handorf destaca os desafios enfrentados pela infraestrutura na Alemanha. Não só a A39, mas muitos outros projectos sofrem de subfinanciamento contínuo e de processos de planeamento ineficientes, o que pode levar a atrasos.

Para controlar estes problemas, está a ser considerada a criação de uma unidade organizacional central que possa cuidar da implementação de projectos de infra-estruturas públicas. A sua tarefa seria promover processos eficientes de planeamento e coordenação e, assim, reforçar a confiança na política de investimento público.

O debate sobre a A39 continua entusiasmante e resta saber como se desenvolverão as disputas jurídicas. No entanto, é claro para os cidadãos de Uelzen: há uma grande esperança na melhoria das ligações de transportes e o desejo de clareza e progresso está no centro das discussões.