Starosta Uelzenu požaduje jasnosť: Prichádza konečne A39?

Starosta Uelzenu požaduje jasnosť: Prichádza konečne A39?

Starosta Uelzenu Jürgen Markwardt je momentálne zaneprázdnený dôležitou záležitosťou, ktorá sa dotýka mnohých občanov v regióne. 4. decembra 2025 sa odvolal na Spolkový správny súd v Lipsku a požiadal o informácie o stave žalôb proti výstavbe A39. Táto diaľnica je považovaná za kľúčový infraštruktúrny projekt pre hanzové mesto Uelzen a okolitý región a Markwardt je presvedčený, že nielen zvýši mobilitu, ale aj otvorí nové ekonomické príležitosti, pracovné miesta a stimuly pre voľný čas a cestovný ruch.

Diaľnica A39 sa považuje za naliehavo potrebnú a pre miestnych občanov je mimoriadne dôležité preklenutie medzery medzi Lüneburgom a Wolfsburgom. Napriek dlhému plánovaciemu procesu a rozsiahlym konzultáciám sa začiatok výstavby zatiaľ neuskutočnil. „Potrebujeme spoľahlivosť,“ zdôrazňuje Markwardt, ktorý poukazuje na nejasnú situáciu s prebiehajúcimi súdnymi spormi. Dôvera v napredovanie projektu je pre regionálny rozvoj nevyhnutná, povedal primátor. V Uelzene sa mnoho hráčov, vrátane spoločností, združení a politických predstaviteľov, zaviazalo urobiť z A39 realitu od začiatku plánovania. Veľká časť obyvateľstva vníma tento stavebný projekt ako príležitosť na zlepšenie rozvoja štrukturálne slabej oblasti.

Právny spor o A39

Ale A39 nie je bez kontroverzie. BUND Dolné Sasko podal na Spolkový správny súd ďalšiu žalobu proti prvej stavebnej fáze diaľnice. Žalobu podporujú rôzne skupiny vrátane Verkehrsclub Deutschland (VCD) a miestne občianske iniciatívy, ktoré vznikli z obavy o životné prostredie. Medzi kritické body žaloby patrí fragmentácia cenných chránených území, nedostatočné zohľadnenie druhovej ochrany a zastarané výpočty objemu dopravy.

Spor o diaľnicu A39 trvá už dve desaťročia a prvý konkrétny plán bol predstavený v októbri 2004. Počas tejto doby prebehlo veľa diskusií o rôznych variantoch trasy a komplexných plánovacích postupoch, ktoré zahŕňali všetky potrebné testy. Výstavbu podporuje obchodná a priemyselná komora Lüneburg-Wolfsburg, zatiaľ čo proti projektu sa mobilizujú farmári, ochrancovia životného prostredia a zainteresovaní obyvatelia.

Financovanie a vyhliadky do budúcnosti

Ústredným bodom zostáva otázka financovania. Odhadované náklady na A39 sa pohybujú medzi 1,5 a 2 miliardami eur a kvôli úsporným opatreniam vo federálnom rozpočte sú plány výstavby na hrane. Nedávno zrušený projekt rekonštrukcie medzi mestami Winsen-Ost a Handorf poukazuje na výzvy, ktorým čelí infraštruktúra v Nemecku. Nielen A39, ale aj mnohé ďalšie projekty trpia neustálym podfinancovaním a neefektívnymi plánovacími procesmi, čo môže viesť k oneskoreniam.

Aby sa tieto problémy dostali pod kontrolu, uvažuje sa o zriadení centrálnej organizačnej jednotky, ktorá by sa mohla starať o realizáciu projektov verejnej infraštruktúry. Ich úlohou by bolo podporovať efektívne plánovacie a koordinačné procesy a tým posilňovať dôveru v politiku verejných investícií.

Debata o A39 zostáva napínavá a uvidíme, ako sa vyvinú súdne spory. Občanom Uelzenu je to však jasné: existuje veľká nádej na zlepšenie dopravného spojenia a v centre diskusií je túžba po prehľadnosti a pokroku.