Župan Uelzena zahteva jasnost: Ali A39 končno prihaja?

Župan Uelzena zahteva jasnost: Ali A39 končno prihaja?

Župan mesta Uelzen Jürgen Markwardt je trenutno zaposlen s pomembno zadevo, ki zadeva številne državljane v regiji. 4. decembra 2025 se je pritožil na Zvezno upravno sodišče v Leipzigu in prosil za informacije o statusu tožb proti gradnji A39. Ta avtocesta velja za ključni infrastrukturni projekt za hanzeatsko mesto Uelzen in okoliško regijo, Markwardt pa je prepričan, da ne bo le povečala mobilnosti, temveč tudi odprla nove gospodarske priložnosti, delovna mesta in spodbudo za prosti čas in turizem.

A39 velja za nujno potrebno, zapolnitev vrzeli med Lüneburgom in Wolfsburgom pa je še posebej pomembna za lokalne državljane. Kljub dolgotrajnemu načrtovanju in obsežnim posvetovanjem začetek gradnje še ni bil izveden. »Potrebujemo zanesljivost,« poudarja Markwardt, ki opozarja na nejasno situacijo z nerešenimi tožbami. Zaupanje v potek projekta je nujno za regionalni razvoj, je dejal župan. V Uelzenu so številni akterji, vključno s podjetji, združenji in političnimi predstavniki, že od začetka načrtovanja predani uresničitvi A39. Velik del prebivalstva v tej gradnji vidi priložnost za izboljšanje razvoja strukturno šibkega območja.

Pravni spor glede A39

Toda A39 ni brez polemik. BUND Spodnja Saška je pred Zveznim upravnim sodiščem vložil še eno tožbo proti prvi fazi gradnje avtoceste. Tožbo podpirajo različne skupine, med njimi Verkehrsclub Deutschland (VCD) in lokalne državljanske pobude, ki so nastale zaradi skrbi za okolje. Kritične točke v tožbi so razdrobljenost dragocenih zavarovanih območij, nezadostno upoštevanje zaščite vrst in zastareli izračuni obsega prometa.

Spor o A39 traja že dve desetletji, prvi konkreten načrt pa je bil predstavljen oktobra 2004. V tem času je bilo veliko razprav o različnih variantah poti in celovitih postopkih načrtovanja, ki so vključevali vsa potrebna testiranja. Gospodarska in industrijska zbornica Lüneburg-Wolfsburg podpira gradnjo, medtem ko se kmetje, okoljevarstveniki in zaskrbljeni prebivalci mobilizirajo proti projektu.

Financiranje in obeti za prihodnost

Vprašanje financiranja ostaja osrednja točka. Ocenjeni stroški za A39 so med 1,5 in 2 milijardi evrov, zaradi varčevalnih omejitev v zveznem proračunu pa so gradbeni načrti na robu. Nedavno preklican projekt prenove med Winsen-Ost in Handorf poudarja izzive, s katerimi se sooča infrastruktura v Nemčiji. Ne samo A39, tudi številni drugi projekti trpijo zaradi nenehnega premajhnega financiranja in neučinkovitih procesov načrtovanja, kar lahko vodi do zamud.

Za obvladovanje teh težav se razmišlja o ustanovitvi osrednje organizacijske enote, ki bi skrbela za izvajanje javno infrastrukturnih projektov. Njihova naloga bi bila spodbujanje učinkovitih procesov načrtovanja in usklajevanja ter s tem krepitev zaupanja v politiko javnih naložb.

Razprava o A39 ostaja razburljiva in treba je videti, kako se bodo razvili pravni spori. Vendar pa je državljanom Uelzena jasno: obstaja veliko upanja za izboljšane prometne povezave, želja po jasnosti in napredku pa je v središču razprav.