于尔岑市长要求澄清：A39 终于来了吗？

于尔岑市长要求澄清：A39 终于来了吗？

于尔岑市市长于尔根·马克沃特目前正忙于处理一件影响该地区许多公民的重要事务。 2025 年 12 月 4 日，他向莱比锡联邦行政法院提出上诉，要求了解针对 A39 建设诉讼的进展情况。这条高速公路被视为汉萨城市于尔岑及周边地区的重要基础设施项目，马克沃特相信，它不仅会增加流动性，还会开辟新的经济机会、就业机会以及休闲和旅游业的刺激。

A39 被认为是迫切需要的，缩小吕讷堡和沃尔夫斯堡之间的差距对于当地居民来说尤为重要。尽管经过了漫长的规划过程和广泛的协商，但施工尚未开始。 “我们需要可靠性，”马克沃特强调说，他指出了未决诉讼的不明朗情况。市长表示，对该项目进展的信心对于区域发展至关重要。在于尔岑，自规划开始以来，包括公司、协会和政治代表在内的众多参与者一直致力于使 A39 成为现实。很大一部分民众将这个建设项目视为改善结构薄弱地区发展的机遇。

A39 的法律纠纷

但A39并非没有争议。 BUND 下萨克森州已向联邦行政法院针对高速公路一期工程提起另一项诉讼。该诉讼得到了多个团体的支持，包括德国交通俱乐部 (VCD) 和出于对环境的关注而发起的当地公民倡议。该诉讼的关键点包括有价值的保护区碎片化、对物种保护考虑不足以及过时的交通量计算。

关于 A39 的争议已经持续了二十年，第一个具体计划于 2004 年 10 月提出。在此期间，对不同的路线变体和包括所有必要测试的综合规划程序进行了许多讨论。吕讷堡-沃尔夫斯堡工商会支持该建设，而农民、环保人士和相关居民则动员起来反对该项目。

融资和未来前景

融资问题仍然是一个中心问题。 A39 的预计成本在 1.5 至 20 亿欧元之间，由于联邦预算紧缩，建设计划濒临崩溃。最近取消的温森东站和汉多夫之间的改造项目突显了德国基础设施面临的挑战。不仅是 A39，许多其他项目都面临持续的资金不足和规划流程低效的问题，这可能会导致延误。

为了控制这些问题，正在考虑设立一个中央组织单位来负责公共基础设施项目的实施。他们的任务是促进有效的规划和协调进程，从而加强对公共投资政策的信任。

关于A39的争论仍然令人兴奋，法律纠纷将如何发展还有待观察。然而，于尔岑市民很清楚：改善交通连接的希望很大，而对清晰度和进步的渴望是讨论的核心。