إلغاء القطارات في الشمال: من المسؤول عن المشاكل؟

إلغاء القطارات في الشمال: من المسؤول عن المشاكل؟

يواجه مشهد السكك الحديدية في شمال ألمانيا حاليًا تحديات كبيرة، وخاصة قطارات المسرع في مثلث هامبورغ-هانوفر-بريمن، حيث تتسبب عمليات إلغاء القطارات على نطاق واسع في الكثير من الإحباط. في الأسبوع الماضي، بلغ عدد الرحلات الملغاة 178 رحلة مثيرة للإعجاب. ومن المثير للاهتمام أن خمس رحلات فقط من هذه الرحلات الملغاة كانت بسبب المترونوم نفسه. السبب الرئيسي لهذا الإزعاج هو المشاكل الفنية في شركة ألستوم، شركة الصيانة المسؤولة عن صيانة قطارات المترونوم. وهذا ما تؤكده المقالة أيضًا من الألف إلى الياء على الانترنت.

المشاكل متنوعة: فألستوم لا تعاني فقط من نقص المواد، ولكن أيضًا من فترات الانتظار الطويلة وعمليات الصيانة غير الفعالة. ومما زاد الطين بلة، أن تحديث البرنامج في يناير تسبب في تعقيدات إضافية لقاطرات السلسلة 147. ووفقا لشركة ألستوم، على الرغم من حل العديد من المشاكل إلى حد كبير، لا تزال هناك مخالفات فنية في مجموعتي القطارات، والتي يتم فحصها حاليا بشكل مكثف.

مستقبل المسرع

أعلنت شركة Metronom أنها ستعمل بانتظام في الشمال مرة أخرى اعتبارًا من يونيو 2026، ولكن على طرق معينة فقط. ما هو ذو أهمية خاصة هو أن طريق Uelzen-Göttingen سوف تتولى شركة DB Regio في المستقبل. وفي الوقت نفسه، تخطط شركة النقل المحلية التابعة للولاية (LNVG) لإعادة منح عقد الجزء الشمالي من الشبكة الهانزية. في وقت مبكر من ديسمبر 2023، طلبت شركة Metronom من LNVG إنهاء عقد النقل حتى تتمكن من التفاوض في ظل ظروف جديدة. ويتعين على الشركة الآن أن تثبت قدرتها على تقديم الجودة التي يتوقعها الركاب وبأي طريقة ndr.de وصفها بالتفصيل.

وفي المستقبل، سيتم توزيع الشبكة الهانزية بين العديد من المشغلين، مما قد يزيد الآمال في تحسين الوضع. أعرب Malte Diehl من جمعية الركاب Pro Bahn بالفعل عن مخاوفه بشأن موثوقية بندول الإيقاع، خاصة في ظل التأخيرات العديدة وإلغاء القطارات. كان قطار RB31 بين هامبورغ ووينسن واحدًا من أقل القطارات دقة في مواعيدها في ولاية ساكسونيا السفلى العام الماضي. حتى الضيوف الجريئين يشكون من القطارات غير النظيفة والمراحيض المكسورة.

التأثير على المسافرين

وتتفاقم هذه المشاكل بسبب الظروف الخارجية مثل حرائق السدود، واضطرابات الخطوط الهوائية، وحتى إبطال مفعول القنابل، والتي أدت إلى توقف حركة السكك الحديدية في شمال ألمانيا تقريبًا في الأول من يوليو 2025. وكان على المسافرين أن يتوقعوا فترات انتظار طويلة، ليس فقط في القطارات الإقليمية ولكن أيضًا في قطارات المسافات الطويلة. حدثت مواقف حرجة بشكل خاص على الطرق بين هانوفر وبرلين، حيث كانت عمليات التحويل والتأخير لمدة تصل إلى 90 دقيقة أمرًا شائعًا صحيفة المنطقة ذكرت.

باختصار، الوضع في قطاع النقل بالسكك الحديدية في شمال ألمانيا متوتر حاليًا، وتحتاج كل من شركتي Metronom وAlstom بشكل عاجل إلى العمل على تحسين خدماتهما من أجل استعادة ثقة المسافرين. بالنسبة للمستقبل، من الأهمية بمكان أن يقوم المسؤولون بمعالجة أسباب هذه المشاكل بشكل فعال وزيادة جودة الخدمات من أجل ضمان التنقل المستدام للركاب.