Отмененията на влаковете на север: Кой е виновен за проблемите?

Отмененията на влаковете на север: Кой е виновен за проблемите?

Uelzen, Deutschland - Северно немският железопътен пейзаж в момента е изправен пред големи предизвикателства, по-специално метрономните влакове в триъгълника в Хамбург-Хановер-Бремс, където масовите провали на влака предизвикват много безсилие. През изминалата седмица броят на необичайните пътувания беше горд 178. Интересното е, че само пет от тези неуспехи бяха причинени от самия метроном. Основната причина за тези неудобства са техническите проблеми с Alstom, компанията за поддръжка, която е отговорна за поддържането на влаковете на Metronome. Това също се потвърждава от статията от az-online .

Проблемите са разнообразни: Alstom не само се бори с липса на материал, но и с дълги времена на изчакване и неефективни процеси за поддръжка. Актуализацията на софтуера през януари причинява изобилие от усложнения в локомотивите на серията 147. Според Alstom, много проблеми са до голяма степен разрешени, но все още има технически нередности в две влакови асоциации, които в момента се изследват интензивно.

Бъдещето на метронома

Metronome обяви, че редовно ще работи на север от юни 2026 г., но само по определени маршрути. Особено уместно е, че маршрутът на Uelzen-Göttingen ще бъде поет от DB Regio в бъдеще. Междувременно най-съвременната компания (LNVG) планира да наложи отново договора за север -ос-един от Хансената. Още през декември 2023 г. Metromon поиска LNVG да разтвори транспортния договор, за да може да преговаря при нови условия. Компанията сега трябва да докаже, че може да достави качеството, което се очаква пътниците, като

Hansenetz в бъдеще ще бъде разпределен на няколко оператора, което може да увеличи надеждите за подобряване на ситуацията. Malte Diehl от Pro Bahn Passengy Association вече изрази опасения относно надеждността на Metronome, особено с оглед на многото забавяния и провалите на влака. RB31 между Хамбург и Уинсен по -специално беше един от най -нефунуалните влакове в Долна Саксония миналата година. Дори гостите се оплакват от нечисти характеристики и дефектни тоалетни.

Тези проблеми също се увеличават при външни обстоятелства като пожари на насипи, разстройства на надземните линии и дори бомбени обезщетения, които почти донесоха железопътен трафик в Северна Германия на 1 юли 2025 г. Пътуващите трябваше да очакват дълги времена на изчакване, не само в регионален трафик, но и при дълги влакове. Особено критични ситуации се случиха по маршрутите между Хановер и Берлин, където диверсиите и забавянето до 90 минути бяха на дневен ред, като kreiszeitung докладва.