Отменени влакове на север: кой е виновен за проблемите?

Отменени влакове на север: кой е виновен за проблемите?

Железопътният пейзаж в Северна Германия в момента е изправен пред големи предизвикателства, особено влаковете с метроном в триъгълника Хамбург-Хановер-Бремен, където масовите отменени влакове причиняват много разочарование. Миналата седмица броят на отменените пътувания беше впечатляващите 178. Интересното е, че само пет от тези анулации бяха причинени от самия Metronome. Основната причина за това неудобство са технически проблеми в Alstom, компанията за поддръжка, която отговаря за поддръжката на влаковете Metronome. Това се потвърждава и от статията az онлайн.

Проблемите са разнообразни: Alstom не само се бори с липсата на материали, но и с дългото време на чакане и неефективните процеси на поддръжка. За да влоши нещата, актуализацията на софтуера през януари причини допълнителни усложнения за локомотивите от серия 147. Според Alstom, въпреки че много проблеми са до голяма степен решени, все още има технически нередности в две влакови композиции, които в момента се изследват интензивно.

Бъдещето на метронома

Metronom обяви, че отново ще работи редовно на север от юни 2026 г., но само по определени маршрути. Това, което е от особено значение, е, че в бъдеще маршрутът Uelzen-Göttingen ще бъде поет от DB Regio. Междувременно държавната местна транспортна компания (LNVG) планира да превъзложи договора за северния участък от ханзейската мрежа. Още през декември 2023 г. Метроном е поискал от LNVG да прекрати транспортния договор, за да може да преговаря при нови условия. Сега компанията трябва да докаже, че може да осигури качеството, което пътниците очакват, как ndr.de описан подробно.

В бъдеще ханзейската мрежа ще бъде разпределена между няколко оператора, което може да увеличи надеждите за подобряване на ситуацията. Malte Diehl от асоциацията на пътниците Pro Bahn вече изрази загриженост относно надеждността на метронома, особено предвид многото закъснения и отменени влакове. RB31 между Хамбург и Winsen беше един от най-малко точните влакове в Долна Саксония миналата година. Дори смели гости се оплакват от нечисти влакове и счупени тоалетни.

Въздействието върху пътуващите

Тези проблеми се изострят допълнително от външни обстоятелства като пожари на насипи, прекъсвания на въздушни линии и дори обезвреждане на бомби, което доведе до почти спиране на железопътния трафик в Северна Германия на 1 юли 2025 г. Пътуващите трябваше да очакват дълго време за чакане не само на регионалните влакове, но и на влаковете на дълги разстояния. Особено критични ситуации възникнаха по маршрутите между Хановер и Берлин, където отклоненията и закъсненията до 90 минути бяха нещо обичайно Окръжен вестник докладвани.

В обобщение, ситуацията в северногерманския железопътен транспорт в момента е напрегната и както Metronom, така и Alstom трябва спешно да работят за подобряване на своите услуги, за да си възвърнат доверието на пътниците. За в бъдеще е от решаващо значение отговорните лица да се справят ефективно с причините за тези проблеми и да повишат качеството на услугите, за да осигурят устойчива мобилност на пътниците.