Zrušení vlaků na severu: kdo může za problémy?

Zrušení vlaků na severu: kdo může za problémy?

Severoněmecká železniční krajina v současnosti čelí velkým výzvám, zejména vlakům s metronomem v trojúhelníku Hamburk-Hannover-Brémy, kde masivní rušení vlaků způsobuje mnoho frustrace. Minulý týden byl počet zrušených cest působivých 178. Zajímavé je, že pouze pět z těchto zrušení způsobil samotný Metronome. Hlavní příčinou této nepříjemnosti jsou technické problémy ve společnosti Alstom, údržbářské společnosti odpovědné za údržbu vlaků Metronome. To potvrzuje i článek az online.

Problémy jsou různé: Alstom se potýká nejen s nedostatkem materiálů, ale také s dlouhými čekacími dobami a neefektivními procesy údržby. Aby toho nebylo málo, další komplikace způsobila u lokomotiv řady 147 lednová aktualizace softwaru. Podle Alstomu je sice řada problémů z velké části vyřešena, ale ve dvou vlakových soupravách stále existují technické nesrovnalosti, které se v současné době intenzivně prověřují.

Budoucnost metronomu

Metronom oznámil, že od června 2026 bude na severu opět pravidelně fungovat, ale pouze na určitých trasách. Zvláště důležité je, že trasu Uelzen-Göttingen v budoucnu převezme DB Regio. Státní místní dopravní podnik (LNVG) mezitím plánuje znovu zadat zakázku na severní část hanzovní sítě. Již v prosinci 2023 Metronom požádal LNVG o ukončení přepravní smlouvy, aby bylo možné vyjednávat za nových podmínek. Společnost nyní musí prokázat, že dokáže dodat kvalitu, kterou cestující očekávají, jak ndr.de podrobně popsáno.

Hanzovní síť bude v budoucnu distribuována mezi několik operátorů, což by mohlo zvýšit naděje na zlepšení situace. Malte Diehl ze sdružení cestujících Pro Bahn již vyjádřil obavy ohledně spolehlivosti metronomu, zejména vzhledem k mnoha zpožděním a zrušením vlaků. RB31 mezi Hamburkem a Winsenem byl loni jedním z nejméně přesných vlaků v Dolním Sasku. I odvážní hosté si stěžují na nečisté vlaky a rozbité záchody.

Dopad na cestovatele

Tyto problémy jsou dále umocněny vnějšími okolnostmi, jako jsou požáry náspů, narušení trolejového vedení a dokonce zneškodnění bomb, které 1. července 2025 téměř zastavily železniční dopravu v severním Německu. Cestující museli počítat s dlouhými čekacími dobami nejen v regionálních vlacích, ale i v dálkových vlacích. Zvláště kritické situace nastaly na trasách mezi Hannoverem a Berlínem, kde byly odklony a zpoždění až 90 minut samozřejmostí. Okresní noviny hlášeno.

Stručně řečeno, situace v severoněmecké železniční dopravě je v současné době napjatá a Metronom i Alstom musí naléhavě pracovat na zlepšení svých služeb, aby si znovu získaly důvěru cestujících. Pro budoucnost je klíčové, aby odpovědní účinně řešili příčiny těchto problémů a zvyšovali kvalitu služeb, aby byla zajištěna udržitelná mobilita cestujících.