Zrušení vlaku na severu: Kdo má za problémy vinu?

Zrušení vlaku na severu: Kdo má za problémy vinu?

Uelzen, Deutschland - Severoněmecká železniční prostředí v současné době čelí hlavním výzvám, zejména metronomovým vlakům v trojúhelníku Hamburku-Hannover-Bremen, kde masivní selhání vlaků způsobuje hodně frustrace. V minulém týdnu byl počet neobvyklých výletů hrdý na 178. Zajímavé je, že pouze pět z těchto selhání bylo způsobeno samotným Metrononem. Hlavní příčinou těchto nepříjemností jsou technické problémy s Alstom, údržbářskou společností, která odpovídá za údržbu vlaků metronomu. To je také potvrzeno článkem az --online .

Problémy jsou rozmanité: Alstom bojuje nejen s nedostatkem materiálu, ale také s dlouhými čekacími dobami a neefektivními procesy údržby. Aktualizace softwaru v lednu způsobuje hojnost komplikací v lokomotivách řady 147. Podle Alstomu je mnoho problémů do značné míry vyřešeno, ale stále existují technické nesrovnalosti ve dvou asociacích vlaků, které jsou v současné době intenzivně zkoumány.

Budoucnost metronomu

Metronome oznámil, že pravidelně bude běžet pravidelně na severu od června 2026, ale pouze na určitých trasách. Je obzvláště důležité, aby trasa Uelzen-Göttingen převzala DB Regio v budoucnosti. Mezitím společnost nejmodernější společnost (LNVG) plánuje znovu uskutečnit smlouvu na sever -os-One of Hansenetz. Již v prosinci 2023 požádal Metronon LNVG, aby zrušil dopravní smlouvu, aby mohl vyjednávat za nových podmínek. Společnost musí nyní prokázat, že může poskytnout kvalitu, o které se očekává, že cestující budou, například