Togaflysninger i nord: hvem er skyld i problemerne?

Togaflysninger i nord: hvem er skyld i problemerne?

Det nordtyske jernbanelandskab står i øjeblikket over for store udfordringer, især metronomtogene i trekanten Hamburg-Hannover-Bremen, hvor massive togaflysninger giver anledning til en del frustration. I sidste uge var antallet af aflyste rejser imponerende 178. Interessant nok var kun fem af disse aflysninger forårsaget af Metronome selv. Hovedårsagen til denne ulejlighed er tekniske problemer hos Alstom, vedligeholdelsesfirmaet, der er ansvarligt for at vedligeholde Metronome-togene. Det bekræftes også af artiklen az online.

Problemerne er forskellige: Alstom kæmper ikke kun med mangel på materialer, men også med lange ventetider og ineffektive vedligeholdelsesprocesser. For at gøre ondt værre forårsagede en softwareopdatering i januar yderligere komplikationer for 147-seriens lokomotiver. Selvom mange problemer stort set er løst, er der ifølge Alstom stadig tekniske uregelmæssigheder i to togsæt, som i øjeblikket undersøges intensivt.

Metronomens fremtid

Metronom har meddelt, at det vil operere regelmæssigt i nord igen fra juni 2026, men kun på visse ruter. Særligt relevant er, at ruten Uelzen-Göttingen i fremtiden vil blive overtaget af DB Regio. I mellemtiden planlægger det statslige lokale transportselskab (LNVG) at gentildele kontrakten for den nordlige del af det hanseatiske netværk. Allerede i december 2023 havde Metronom bedt LNVG om at opsige transportkontrakten for at kunne forhandle under nye betingelser. Selskabet skal nu bevise, at det kan levere den kvalitet, som passagererne forventer, hvordan ndr.de beskrevet i detaljer.

Hansenettet vil i fremtiden blive fordelt på flere operatører, hvilket kan øge håbet om at forbedre situationen. Malte Diehl fra passagerforeningen Pro Bahn har allerede udtrykt bekymring over metronomens pålidelighed, især i lyset af de mange forsinkelser og togaflysninger. RB31 mellem Hamburg og Winsen var et af de mindst punktlige tog i Niedersachsen sidste år. Selv vovede gæster klager over urene tog og ødelagte toiletter.

Indvirkningen på rejsende

Disse problemer forværres yderligere af ydre omstændigheder som brande i dæmningen, afbrydelser i luftledninger og endda bombeafbrydelser, som bragte jernbanetrafikken i Nordtyskland næsten i stå den 1. juli 2025. De rejsende måtte forvente lange ventetider, ikke kun på regionaltog, men også på fjerntog. Særligt kritiske situationer opstod på ruterne mellem Hannover og Berlin, hvor omlægninger og forsinkelser på op til 90 minutter var almindelige Distriktsavis rapporteret.

Sammenfattende er situationen i den nordtyske jernbanetransport i øjeblikket anspændt, og både Metronom og Alstom har et presserende behov for at arbejde på at forbedre deres tjenester for at genvinde de rejsendes tillid. For fremtiden er det afgørende, at de ansvarlige effektivt tager fat på årsagerne til disse problemer og øger kvaliteten af ​​tjenesterne for at sikre bæredygtig mobilitet for passagerer.