Cancelaciones de trenes en el norte: ¿quién tiene la culpa de los problemas?

Cancelaciones de trenes en el norte: ¿quién tiene la culpa de los problemas?

El panorama ferroviario del norte de Alemania se enfrenta actualmente a grandes desafíos, especialmente los trenes metrónomo en el triángulo Hamburgo-Hannover-Bremen, donde las cancelaciones masivas de trenes están causando mucha frustración. La semana pasada, el número de viajes cancelados fue de 178. Curiosamente, solo cinco de estas cancelaciones fueron causadas por el propio Metronome. La principal causa de este inconveniente son los problemas técnicos de Alstom, la empresa de mantenimiento responsable del mantenimiento de los trenes Metronome. Esto también lo confirma el artículo. az en línea.

Los problemas son diversos: Alstom no sólo se enfrenta a la falta de materiales, sino también a largos tiempos de espera y procesos de mantenimiento ineficaces. Para empeorar las cosas, una actualización de software en enero provocó complicaciones adicionales en las locomotoras de la serie 147. Según Alstom, aunque muchos problemas se han resuelto en gran medida, todavía existen irregularidades técnicas en dos trenes, que actualmente están siendo examinados intensamente.

El futuro del metrónomo

Metronom ha anunciado que volverá a operar regularmente en el norte a partir de junio de 2026, pero solo en determinadas rutas. Lo que es especialmente relevante es que en el futuro DB Regio se hará cargo de la ruta Uelzen-Göttingen. Mientras tanto, la empresa estatal de transporte local (LNVG) tiene previsto volver a adjudicar el contrato para el tramo norte de la red Hanseática. Ya en diciembre de 2023, Metronom había pedido a LNVG que rescindiera el contrato de transporte para poder negociar en nuevas condiciones. La empresa ahora tiene que demostrar que puede ofrecer la calidad que esperan los pasajeros, ¿cómo ndr.de descrito en detalle.

En el futuro, la red hanseática se distribuirá entre varios operadores, lo que podría aumentar las esperanzas de mejorar la situación. Malte Diehl, de la asociación de pasajeros Pro Bahn, ya ha expresado su preocupación por la fiabilidad del metrónomo, especialmente teniendo en cuenta los numerosos retrasos y cancelaciones de trenes. El RB31 entre Hamburgo y Winsen fue el año pasado uno de los trenes menos puntuales de Baja Sajonia. Incluso los huéspedes más atrevidos se quejan de trenes sucios y baños averiados.

El impacto en los viajeros

Estos problemas se ven aún más agravados por circunstancias externas como incendios de diques, averías en líneas aéreas e incluso desactivaciones de bombas, que paralizaron casi por completo el tráfico ferroviario en el norte de Alemania el 1 de julio de 2025. Los viajeros debían esperar largos tiempos de espera, no sólo en los trenes regionales sino también en los de larga distancia. Se produjeron situaciones especialmente críticas en las rutas entre Hannover y Berlín, donde eran habituales desvíos y retrasos de hasta 90 minutos. periódico del distrito informó.

En resumen, la situación en el transporte ferroviario del norte de Alemania es actualmente tensa y tanto Metronom como Alstom necesitan trabajar urgentemente para mejorar sus servicios para recuperar la confianza de los viajeros. Para el futuro, es crucial que los responsables aborden eficazmente las causas de estos problemas y aumenten la calidad de los servicios para garantizar una movilidad sostenible para los pasajeros.