Junan peruutukset pohjoisessa: Kuka on syyllinen ongelmiin?

Junan peruutukset pohjoisessa: Kuka on syyllinen ongelmiin?

Uelzen, Deutschland - Pohjois-Saksan rautatiemaisema kohtaa tällä hetkellä suuria haasteita, erityisesti Hampuri-Hannover-Bremen-kolmion metronominjunat, joissa massiiviset junan epäonnistumiset aiheuttavat paljon turhautumista. Viime viikolla epätavallisten matkojen lukumäärä oli ylpeä 178. Mielenkiintoista on, että vain viisi näistä epäonnistumisista johtui itse metronomista. Näiden haittojen tärkein syy on tekniset ongelmat Alstomin, ylläpitoyhtiön, joka vastaa metronomien junien ylläpidosta. Tämän vahvistetaan myös az-online .

Ongelmat ovat monimuotoisia: Alstom ei vain taistele materiaalin puutteen kanssa, vaan myös pitkillä odotusaikoilla ja tehottomilla ylläpitoprosesseilla. Ohjelmistopäivitys tammikuussa aiheuttaa runsaasti komplikaatioita 147 -sarjan vetureissa. Alstomin mukaan monet ongelmat ratkaistaan suurelta osin, mutta kahdessa junayhdistyksessä on edelleen teknisiä väärinkäytöksiä, joita tutkitaan tällä hetkellä intensiivisesti.

Metronomin tulevaisuus

Metronome on ilmoittanut, että se toimii säännöllisesti säännöllisesti pohjoisessa kesäkuusta 2026, mutta vain tietyillä reiteillä. On erityisen tärkeää, että DB Regio ottaa tulevaisuudessa Uelzen-Göttingenin reitin. Sillä välin Stac-SAC-yritys (LNVG) aikoo palata uudelleen Hansenetzin pohjoisosasta koskevan sopimuksen. Jo joulukuussa 2023 Metronom oli pyytänyt LNVG: tä hajottamaan liikennesopimuksen voidakseen neuvotella uusissa olosuhteissa. Yrityksen on nyt todistettava, että se pystyy toimittamaan matkustajien odotettavissa olevien laadun, kuten

Hansenetz jaetaan tulevaisuudessa useille operaattoreille, mikä voisi lisätä toivoa tilanteen parantamiseksi. Pro Bahnin matkustajayhdistyksen Malte Diehl ilmaisi jo huolensa metronomin luotettavuudesta, etenkin monien viivästysten ja junan epäonnistumisten vuoksi. Erityisesti Hampurin ja Winsenin välinen RB31 oli yksi vähäisimmistä junista Ala -Saksissa viime vuonna. Jopa vieraat valittavat saastaisista ominaisuuksista ja viallisista käymälöistä.

Nämä ongelmat lisääntyvät myös ulkoisten olosuhteiden, kuten penkereiden tulipalojen, yleislinjahäiriöiden ja jopa pommi -poistojen kanssa, jotka melkein toi rautatieliikenteen Pohjois -Saksassa 1. heinäkuuta 2025. Matkustajien oli odotettava pitkiä odotusaikoja paitsi alueellisessa liikenteessä, myös myös pitkillä tasalla olevilla junilla. Erityisen kriittisiä tilanteita tapahtui Hannoverin ja Berliinin välisillä reiteillä, joissa esityslistalla oli jopa 90 minuutin siirtymiä ja viivästyksiä, kuten Kreiszeitung raportoitu.