Otkazivanje vlakova na sjeveru: tko je kriv za probleme?

Otkazivanje vlakova na sjeveru: tko je kriv za probleme?

Sjevernonjemački željeznički krajolik trenutno se suočava s velikim izazovima, posebno metronomski vlakovi u trokutu Hamburg-Hannover-Bremen, gdje masovna otkazivanja vlakova izazivaju mnogo frustracija. Prošli tjedan broj otkazanih putovanja bio je impresivnih 178. Zanimljivo je da je samo pet od ovih otkazivanja uzrokovao sam Metronome. Glavni uzrok ove neugodnosti su tehnički problemi u Alstomu, tvrtki za održavanje odgovornoj za održavanje vlakova Metronome. To potvrđuje i članak az online.

Problemi su različiti: Alstom se ne bori samo s nedostatkom materijala, već i s dugim vremenima čekanja i neučinkovitim procesima održavanja. Da stvar bude gora, ažuriranje softvera u siječnju izazvalo je dodatne komplikacije za lokomotive serije 147. Kako navode iz Alstoma, iako su mnogi problemi uglavnom riješeni, još uvijek postoje tehničke nepravilnosti na dvije garniture koje se trenutno intenzivno ispituju.

Budućnost metronoma

Metronom je najavio da će od lipnja 2026. opet redovito prometovati na sjeveru, ali samo na određenim rutama. Ono što je posebno važno je da će rutu Uelzen-Göttingen u budućnosti preuzeti DB Regio. U međuvremenu, državna lokalna prijevoznička tvrtka (LNVG) planira ponovno dodijeliti ugovor za sjevernu dionicu hanzeatske mreže. Još u prosincu 2023. Metronom je od LNVG-a zatražio raskid ugovora o prijevozu kako bi mogli pregovarati pod novim uvjetima. Tvrtka sada mora dokazati da može isporučiti kvalitetu koju putnici očekuju, kako ndr.de detaljno opisano.

U budućnosti će mreža Hansea biti raspoređena među nekoliko operatera, što bi moglo povećati nade u poboljšanje situacije. Malte Diehl iz udruge putnika Pro Bahn već je izrazio zabrinutost oko pouzdanosti metronoma, posebno s obzirom na brojna kašnjenja i otkazivanja vlakova. RB31 između Hamburga i Winsena bio je jedan od najmanje točnih vlakova u Donjoj Saskoj prošle godine. Čak se i odvažni gosti žale na nečiste vlakove i pokvarene toalete.

Utjecaj na putnike

Ovi problemi dodatno su pogoršani vanjskim okolnostima kao što su požari na nasipima, prekidi nadzemnih vodova, pa čak i deaktivacije bombi, zbog kojih je željeznički promet u sjevernoj Njemačkoj gotovo stao 1. srpnja 2025. Putnici su morali očekivati ​​duga vremena čekanja, ne samo na regionalnim vlakovima, već i na vlakovima na duge udaljenosti. Posebno kritične situacije događale su se na rutama između Hannovera i Berlina, gdje su preusmjeravanja i kašnjenja do 90 minuta bila svakodnevica Okružne novine prijavio.

Ukratko, situacija u željezničkom prometu sjeverne Njemačke trenutno je napeta i Metronom i Alstom hitno moraju raditi na poboljšanju svojih usluga kako bi ponovno stekli povjerenje putnika. Za budućnost je ključno da odgovorni učinkovito otklone uzroke ovih problema i povećaju kvalitetu usluga kako bi se putnicima osigurala održiva mobilnost.