Le cancellazioni del treno nel nord: chi è la colpa dei problemi?

Le cancellazioni del treno nel nord: chi è la colpa dei problemi?

Uelzen, Deutschland - Il paesaggio ferroviario della Germania del Nord sta attualmente affrontando importanti sfide, in particolare i treni del metronomo nel triangolo di Hamburg-Hannover-Bremen, dove enormi guasti ai treni causano molta frustrazione. La scorsa settimana il numero di viaggi insoliti è stato un orgoglioso 178. È interessante notare che solo cinque di questi fallimenti sono stati causati dal metronomo stesso. La causa principale di questi inconvenienti sono i problemi tecnici con Alstom, la società di manutenzione responsabile della manutenzione dei treni del metronomo. Ciò è anche confermato dall'articolo di az-online .

I problemi sono diversi: Alstom non solo combatte con la mancanza di materiale, ma anche con lunghi tempi di attesa e processi di manutenzione inefficienti. Un aggiornamento del software a gennaio provoca abbondanza di complicazioni nelle locomotive della serie 147. Secondo Alstom, molti problemi sono in gran parte risolti, ma ci sono ancora irregolarità tecniche in due associazioni ferroviarie che sono attualmente esaminate intensamente.

il futuro del metronomo

Metronome ha annunciato che funzionerà regolarmente regolarmente a nord dal giugno 2026, ma solo su determinate rotte. È particolarmente rilevante che la rotta Uelzen-Göttingen sarà rilevata da DB Regio in futuro. Nel frattempo, la compagnia all'avanguardia (LNVG) prevede di riattivare il contratto per il Nord -os-one dell'Hansenetz. Già nel dicembre 2023, Metronom aveva chiesto al LNVG di sciogliere il contratto di trasporto per poter negoziare in nuove condizioni. La compagnia deve ora dimostrare che può offrire la qualità che i passeggeri dovrebbero, come

L'Hansenetz sarà in futuro distribuito a diversi operatori, il che potrebbe aumentare le speranze di migliorare la situazione. Malte Diehl della Pro Bahn Passenger Association ha già espresso preoccupazione per l'affidabilità del metronomo, in particolare in vista dei numerosi ritardi e fallimenti del treno. L'RB31 tra Amburgo e Winsen in particolare è stato uno dei treni più impuntali della Bassa Sassonia dell'anno scorso. Anche gli ospiti si lamentano di caratteristiche impure e di servizi igienici difettosi.

Questi problemi aumentano anche con circostanze esterne come gli incendi di terrapieno, i disturbi della linea aerea e persino i defzioni di bombe, che hanno quasi portato il traffico ferroviario nella Germania settentrionale il 1 ° luglio 2025. I viaggiatori hanno dovuto aspettarsi lunghi tempi di attesa, non solo nel traffico regionale, ma anche su treni a lungo termine. Si sono verificate situazioni particolarmente critiche sulle rotte tra Hannover e Berlino, dove si erano verificate deviazioni e ritardi fino a 90 minuti, come kreiszeitung riportato.