Traukinio atšaukimas šiaurėje: kas kaltas dėl problemų?
Traukinio atšaukimas šiaurėje: kas kaltas dėl problemų?
Uelzen, Deutschland - Šiaurės Vokietijos geležinkelio kraštovaizdis šiuo metu susiduria su dideliais iššūkiais, ypač metronų traukiniais Hamburgo-Hanoverio-smegenų trikampyje, kur dėl didžiulių traukinių nesėkmių daug nusivylimo sukelia didelis nusivylimas. Praėjusią savaitę neįprastų kelionių skaičius buvo išdidus 178. Įdomu tai, kad tik penkios iš šių nesėkmių sukėlė pati „Metronom“. Pagrindinė šių nepatogumų priežastis yra techninės problemos, susijusios su „Alstom“ - techninės priežiūros įmone, atsakinga už „Metronome“ traukinių priežiūrą. Tai taip pat patvirtina straipsnis az-online .
Problemos yra įvairios: „Alstom“ ne tik kovoja su medžiagos trūkumu, bet ir ilgą laukimo laiką bei neveiksmingus priežiūros procesus. Sausio mėn. Programinės įrangos atnaujinimas sukelia daugybę komplikacijų 147 serijos lokomotyvuose. Anot Alstomo, daugelis problemų yra išspręstos, tačiau vis dar yra techninių pažeidimų dviejose traukinių asociacijose, kurios šiuo metu yra intensyviai nagrinėjamos.
Metronomo ateitis
„Metronome“ paskelbė, kad nuo 2026 m. Birželio mėn. Jis reguliariai reguliariai veikia šiaurėje, tačiau tik tam tikrais maršrutais. Ypač svarbu, kad „Uelzen-Göttingen“ maršrutą ateityje pereis DB Regio. Tuo tarpu moderniausia įmonė (LNVG) planuoja iš naujo sudaryti sutartį dėl „Hansenetz“ šiaurės-Ooso. Dar 2023 m. Gruodžio mėn. „Metronom“ paprašė LNVG panaikinti transporto sutartį, kad galėtų derėtis naujomis sąlygomis. Dabar įmonė turi įrodyti, kad ji gali suteikti kokybę, kokią tikimasi, kad keleiviai, pavyzdžiui,
Poveikis keliautojams
Šios problemos taip pat didėja dėl išorinių aplinkybių, tokių kaip krantinės gaisrai, viršutinės linijos sutrikimai ir net bombos nykimas, o tai beveik atnešė geležinkelio eismą Šiaurės Vokietijoje 2025 m. Liepos 1 d. Keliautojai turėjo tikėtis ilgo laukimo laiko ne tik regioniniame eisme, bet ir ilguose tempimo traukiniuose. Ypač kritinės situacijos atsirado maršrutuose tarp Hanoverio ir Berlyno, kur darbotvarkėje buvo nukreipimai ir vėlavimai iki 90 minučių, pavyzdžiui, Kreiszeung pranešė.
Apibendrinant galima pasakyti, kad šiuo metu įtempta padėtis Šiaurės Vokietijos geležinkelių sraute ir kad tiek metronomas, tiek „Alstom“ turi skubiai stengtis tobulinti savo paslaugas, kad atgautų keliautojų pasitikėjimą. Ateityje labai svarbu, kad atsakingi asmenys veiksmingai spręstų šių problemų priežastis ir padidintų paslaugų kokybę, kad būtų užtikrintas keleivių mobilumas.| Details | |
|---|---|
| Ort | Uelzen, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)