Vilcienu atcelšana ziemeļos: kurš ir vainīgs pie problēmām?

Vilcienu atcelšana ziemeļos: kurš ir vainīgs pie problēmām?

Vācijas ziemeļu dzelzceļa ainava pašlaik saskaras ar lieliem izaicinājumiem, jo ​​īpaši metronomu vilcieni Hamburgas-Hanoveres-Brēmenes trijstūrī, kur masveida vilcienu atcelšana rada lielu neapmierinātību. Pagājušajā nedēļā atcelto braucienu skaits bija iespaidīgs 178. Interesanti, ka tikai piecus no šiem atcelšanas gadījumiem izraisījis pats Metronome. Galvenais šo neērtību cēlonis ir tehniskas problēmas Alstom, apkopes uzņēmumā, kas atbild par Metronome vilcienu apkopi. To apliecina arī raksts az tiešsaistē.

Problēmas ir dažādas: Alstom cīnās ne tikai ar materiālu trūkumu, bet arī ar ilgu gaidīšanas laiku un neefektīviem apkopes procesiem. Vēl ļaunāk, programmatūras atjauninājums janvārī radīja papildu sarežģījumus 147. sērijas lokomotīvēm. Saskaņā ar Alstom teikto, lai gan daudzas problēmas lielā mērā ir atrisinātas, divos vilcienu sastāvos joprojām ir tehniski pārkāpumi, kas pašlaik tiek intensīvi pārbaudīti.

Metronoma nākotne

Metronom ir paziņojis, ka no 2026. gada jūnija atkal regulāri darbosies ziemeļos, taču tikai noteiktos maršrutos. Īpaši aktuāli ir tas, ka maršrutu Uelzen-Göttingen turpmāk pārņems DB Regio. Tikmēr valsts vietējā transporta uzņēmums (LNVG) plāno atkārtoti piešķirt Hanzas tīkla ziemeļu daļas līgumu. Metronom jau 2023.gada decembrī bija lūdzis LNVG lauzt pārvadājuma līgumu, lai varētu risināt sarunas ar jauniem nosacījumiem. Uzņēmumam tagad ir jāpierāda, ka tas var nodrošināt kvalitāti, ko sagaida pasažieri, kā ndr.de sīki aprakstīts.

Nākotnē Hanzas tīkls tiks sadalīts starp vairākiem operatoriem, kas varētu palielināt cerības uzlabot situāciju. Malte Diehl no Pro Bahn pasažieru asociācijas jau ir paudusi bažas par metronoma uzticamību, jo īpaši ņemot vērā daudzos kavējumus un vilcienu atcelšanu. RB31 starp Hamburgu un Vinsenu pagājušajā gadā bija viens no neprecīzākajiem vilcieniem Lejassaksijā. Pat pārdroši viesi sūdzas par netīrītiem vilcieniem un salauztām tualetēm.

Ietekme uz ceļotājiem

Šīs problēmas vēl vairāk saasina ārējie apstākļi, piemēram, krastmalu ugunsgrēki, gaisvadu līniju traucējumi un pat bumbu likvidēšana, kuru dēļ 2025. gada 1. jūlijā dzelzceļa satiksme Vācijas ziemeļos gandrīz apstājās. Ceļotājiem bija jārēķinās ar ilgu gaidīšanas laiku ne tikai reģionālajos vilcienos, bet arī tālsatiksmes vilcienos. Īpaši kritiskas situācijas radās maršrutos starp Hannoveri un Berlīni, kur parasti bija novirzīšanās un aizkavēšanās līdz 90 minūtēm. Rajona laikraksts ziņots.

Rezumējot, situācija Vācijas ziemeļu dzelzceļa transportā šobrīd ir saspringta un gan Metronom, gan Alstom steidzami jāstrādā pie pakalpojumu uzlabošanas, lai atgūtu ceļotāju uzticību. Nākotnē ir ļoti svarīgi, lai atbildīgie efektīvi risinātu šo problēmu cēloņus un uzlabotu pakalpojumu kvalitāti, lai nodrošinātu pasažieru ilgtspējīgu mobilitāti.