Toginnstilling i nord: hvem har skylden for problemene?

Toginnstilling i nord: hvem har skylden for problemene?

Det nordtyske jernbanelandskapet står for tiden overfor store utfordringer, spesielt metronomtogene i triangelet Hamburg-Hannover-Bremen, hvor massive togkanselleringer skaper mye frustrasjon. I forrige uke var antallet kansellerte reiser imponerende 178. Interessant nok var bare fem av disse kanselleringene forårsaket av Metronome selv. Hovedårsaken til denne ulempen er tekniske problemer hos Alstom, vedlikeholdsselskapet som er ansvarlig for vedlikeholdet av Metronome-togene. Dette bekreftes også av artikkelen az på nettet.

Problemene er mangfoldige: Alstom sliter ikke bare med mangel på materialer, men også med lange ventetider og ineffektive vedlikeholdsprosesser. For å gjøre vondt verre, forårsaket en programvareoppdatering i januar ytterligere komplikasjoner for lokomotivene i 147-serien. Selv om mange problemer i stor grad er løst, er det ifølge Alstom fortsatt tekniske uregelmessigheter i to togsett, som for tiden undersøkes intensivt.

Fremtiden til metronomen

Metronom har annonsert at det vil operere regelmessig i nord igjen fra juni 2026, men kun på enkelte ruter. Det som er spesielt aktuelt er at ruten Uelzen-Göttingen vil bli overtatt av DB Regio i fremtiden. I mellomtiden planlegger det statlige lokale transportselskapet (LNVG) å tildele kontrakten på nytt for den nordlige delen av hanseatiske nettverk. Metronom hadde allerede i desember 2023 bedt LNVG om å si opp transportkontrakten for å kunne forhandle under nye betingelser. Selskapet må nå bevise at det kan levere den kvaliteten passasjerene forventer, hvordan ndr.de beskrevet i detalj.

Hanseatiske nettverk vil i fremtiden bli fordelt på flere operatører, noe som kan øke håpet om å bedre situasjonen. Malte Diehl fra Pro Bahn passasjerforening har allerede uttrykt bekymring for påliteligheten til metronomen, spesielt gitt de mange forsinkelsene og togkanselleringer. RB31 mellom Hamburg og Winsen var et av de minst punktlige togene i Niedersachsen i fjor. Selv vågale gjester klager over urene tog og ødelagte toaletter.

Virkningen på reisende

Disse problemene forsterkes ytterligere av ytre omstendigheter som vollbranner, luftledningsforstyrrelser og til og med bombeavbrudd, som førte til at jernbanetrafikken i Nord-Tyskland nesten stoppet opp 1. juli 2025. Reisende måtte regne med lange ventetider, ikke bare på regionaltog, men også på fjerntog. Spesielt kritiske situasjoner oppsto på rutene mellom Hannover og Berlin, der omkjøringer og forsinkelser på opptil 90 minutter var vanlig. Distriktsavis rapportert.

Oppsummert er situasjonen i nordtysk jernbanetransport for tiden spent, og både Metronom og Alstom trenger et presserende arbeid med å forbedre tjenestene sine for å gjenvinne tilliten til reisende. For fremtiden er det avgjørende at de ansvarlige effektivt tar tak i årsakene til disse problemene og øker kvaliteten på tjenestene for å sikre bærekraftig mobilitet for passasjerer.