Cancelamentos de trem no norte: quem é o culpado pelos problemas?

Cancelamentos de trem no norte: quem é o culpado pelos problemas?

Uelzen, Deutschland - A paisagem ferroviária do norte da Alemanha está atualmente enfrentando grandes desafios, em particular os trens do metrônomo no triângulo de Hamburgo-Hannover-Bremen, onde falhas maciças de trem causam muita frustração. Na semana passada, o número de viagens incomuns foi orgulhoso de 178. Curiosamente, apenas cinco dessas falhas foram causadas pelo próprio Metroronom. A principal causa desses inconvenientes são os problemas técnicos da Alstom, a empresa de manutenção responsável pela manutenção dos trens do metrônomo. Isso também é confirmado pelo artigo por

Os problemas são diversos: Alstom não apenas luta com falta de material, mas também com longos tempos de espera e processos de manutenção ineficientes. Uma atualização de software em janeiro causa uma abundância de complicações nas locomotivas da série 147. Segundo Alstom, muitos problemas são amplamente resolvidos, mas ainda existem irregularidades técnicas em duas associações de trens que estão sendo examinadas intensamente.

O metrônomo anunciou que funcionará regularmente regularmente no norte a partir de junho de 2026, mas apenas em determinadas rotas. É particularmente relevante que a rota Uelzen-Göttingen seja adquirida pelo DB Regio no futuro. Enquanto isso, a empresa de Estado do Sac (LNVG) planeja reiniciar o contrato para o North-One-One do Hansenetz. Já em dezembro de 2023, a Metroronom pediu ao LNVG que dissolva o contrato de transporte para poder negociar sob novas condições. The company must now prove that it can deliver the quality that the passengers are expected to, such as ndr.de descreve em detalhes.

O Hansenetz será distribuído no futuro a vários operadores, o que pode aumentar as esperanças de melhorar a situação. Malte Diehl, da Associação Pro Bahn de Passageiros, já expressou preocupações sobre a confiabilidade do metrônomo, especialmente em vista dos muitos atrasos e falhas de treinar. O RB31 entre Hamburgo e Winsen, em particular, foi um dos trens mais noturnos da Baixa Saxônia no ano passado. Até os hóspedes reclamam de recursos impuros e banheiros defeituosos.

Os efeitos sobre os viajantes

Esses problemas também aumentam com circunstâncias externas, como incêndios em aterros, distúrbios da linha aérea e até mesmo bombardeios, o que quase trouxe tráfego ferroviário no norte da Alemanha em 1º de julho de 2025. Os viajantes precisavam esperar longos tempos de espera, não apenas no tráfego regional, mas também em trens de longa distância. Situações particularmente críticas ocorreram nas rotas entre Hanover e Berlim, onde desvios e atrasos de até 90 minutos estavam na agenda, como o kreiszeitung