Zrušenie vlakov na severe: kto môže za problémy?

Zrušenie vlakov na severe: kto môže za problémy?

Severonemecká železničná krajina v súčasnosti čelí veľkým výzvam, najmä metronómovým vlakom v trojuholníku Hamburg-Hannover-Brémy, kde masívne rušenia vlakov spôsobujú veľkú frustráciu. Minulý týždeň bol počet zrušených ciest impozantných 178. Zaujímavé je, že iba päť z týchto zrušení spôsobil samotný Metronome. Hlavnou príčinou týchto nepríjemností sú technické problémy v spoločnosti Alstom, údržbárskej spoločnosti zodpovednej za údržbu vlakov Metronome. Potvrdzuje to aj článok az online.

Problémy sú rôzne: Alstom zápasí nielen s nedostatkom materiálov, ale aj s dlhými čakacími lehotami a neefektívnymi procesmi údržby. Aby toho nebolo málo, januárová aktualizácia softvéru spôsobila rušňom radu 147 ďalšie komplikácie. Aj keď sa podľa Alstomu mnohé problémy do značnej miery podarilo vyriešiť, v dvoch vlakových súpravách sa stále vyskytujú technické nezrovnalosti, ktoré sa v súčasnosti intenzívne skúmajú.

Budúcnosť metronómu

Metronom oznámil, že od júna 2026 bude na severe opäť pravidelne premávať, no len na určitých trasách. Dôležité je najmä to, že trasu Uelzen – Göttingen v budúcnosti prevezme DB Regio. Štátny miestny dopravný podnik (LNVG) medzitým plánuje znovu zadať zákazku na severnú časť hanzovnej siete. Metronom už v decembri 2023 požiadal LNVG o ukončenie prepravnej zmluvy, aby mohol rokovať za nových podmienok. Spoločnosť teraz musí dokázať, že dokáže dodať kvalitu, ktorú cestujúci očakávajú, ako ndr.de podrobne popísané.

V budúcnosti bude sieť Hanseatic distribuovaná medzi viacerých operátorov, čo by mohlo zvýšiť nádeje na zlepšenie situácie. Malte Diehl zo združenia cestujúcich Pro Bahn už vyjadril obavy o spoľahlivosť metronómu, najmä vzhľadom na mnohé meškania a zrušenia vlakov. RB31 medzi Hamburgom a Winsenom bol minulý rok jedným z najmenej presných vlakov v Dolnom Sasku. Aj odvážni hostia sa sťažujú na nečisté vlaky a rozbité toalety.

Vplyv na cestujúcich

Tieto problémy ešte zhoršujú vonkajšie okolnosti ako požiare hrádzí, prerušenia trolejového vedenia či dokonca zneškodňovanie bômb, ktoré priviedli železničnú dopravu v severnom Nemecku takmer k zastaveniu 1. júla 2025. Cestujúci museli počítať s dlhými čakacími dobami nielen v regionálnych vlakoch, ale aj vo vlakoch na dlhé vzdialenosti. Mimoriadne kritické situácie nastali na trasách medzi Hannoverom a Berlínom, kde boli bežné odklony a meškania do 90 minút. Okresné noviny nahlásené.

Stručne povedané, situácia v železničnej doprave na severe Nemecka je v súčasnosti napätá a Metronom aj Alstom musia naliehavo pracovať na zlepšení svojich služieb, aby si znovu získali dôveru cestujúcich. Pre budúcnosť je kľúčové, aby zodpovední efektívne riešili príčiny týchto problémov a zvyšovali kvalitu služieb s cieľom zabezpečiť udržateľnú mobilitu pre cestujúcich.