Zrušenie vlaku na severe: Kto je zodpovedný za problémy?
Zrušenie vlaku na severe: Kto je zodpovedný za problémy?
Uelzen, Deutschland - North Nemecká železničná krajina v súčasnosti čelí veľkým výzvam, najmä metronómovým vlakom v trojuholníku Hamburg-Hannover-Brim, kde masívne zlyhania vlakov spôsobujú veľa frustrácie. V minulom týždni bol počet neobvyklých ciest hrdý na 178. Je zaujímavé, že iba päť z týchto zlyhaní bolo spôsobených samotnou Metronomom. Hlavnou príčinou týchto nepríjemností sú technické problémy s Alstom, údržbárskou spoločnosťou, ktorá je zodpovedná za údržbu metronómových vlakov. Potvrdzuje to aj článok az-online .
Problémy sú rôznorodé: Alstom nielen bojuje s nedostatkom materiálu, ale aj s dlhými čakacími dobami a neefektívnymi procesmi údržby. Aktualizácia softvéru v januári spôsobuje množstvo komplikácií v lokomotívoch série 147. Podľa spoločnosti Alstom sa veľa problémov do značnej miery vyrieši, ale stále existujú technické nezrovnalosti v dvoch školiacich združeniach, ktoré sa v súčasnosti skúmajú intenzívne.
Budúcnosť metronómu
Metronome oznámil, že bude pravidelne bežať pravidelne na severe od júna 2026, ale iba na určitých trasách. Je obzvlášť dôležité, aby trasa Uelzen-Göttingen prevzala DB Regio v budúcnosti. Medzitým spoločnosť SAC SAC (LNVG) plánuje opätovné ocenenie zmluvy o North -OS-One z Hansenetz. Už v decembri 2023 požiadal spoločnosť Metronom, aby LNVG rozpustila dopravnú zmluvu, aby bola schopná rokovať o nových podmienkach. Spoločnosť musí teraz dokázať, že môže poskytnúť kvalitu, ktorú sa očakáva, že cestujúcich, napríklad
Účinky na cestujúcich
Tieto problémy sa tiež zvyšujú s vonkajšími okolnosťami, ako sú nábrežné požiare, poruchy nadzemných liniek a dokonca aj bomba znemožňujú, čo takmer 1. júla 2025 v severnom Nemecku prinieslo železničnú dopravu v severnom Nemecku. Cestovatelia museli očakávať dlhé čakacie doby, a to nielen v regionálnej premávke, ale aj pri dlhých vlakoch. Obzvlášť kritické situácie sa vyskytli na trasách medzi Hanoverom a Berlínom, kde boli na programe odchýlky a oneskorenia až 90 minút, napríklad Kreiszeitung nahlásený.
Stručne povedané, je možné povedať, že situácia v severnej nemeckej železničnej doprave je v súčasnosti napätá a že metronóm aj Alstom musia naliehavo pracovať na zlepšovaní svojich služieb, aby znovu získala dôveru cestujúcich. V budúcnosti je nevyhnutné, aby tí, ktorí sú zodpovední, účinne riešiť príčiny týchto problémov a zvýšiť kvalitu služieb, aby sa zabezpečila mobilita cestujúcich.| Details | |
|---|---|
| Ort | Uelzen, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)