Odpovedi vlakov na severu: kdo je kriv za težave?

Odpovedi vlakov na severu: kdo je kriv za težave?

Severna nemška železniška pokrajina se trenutno sooča z velikimi izzivi, zlasti metronomski vlaki v trikotniku Hamburg-Hannover-Bremen, kjer množične odpovedi vlakov povzročajo veliko razočaranja. Prejšnji teden je bilo število odpovedanih potovanj impresivnih 178. Zanimivo je, da je samo pet od teh odpovedi povzročil sam Metronome. Glavni vzrok za to nevšečnost so tehnične težave v Alstomu, vzdrževalnem podjetju, odgovornem za vzdrževanje vlakov Metronome. To potrjuje tudi članek az na spletu.

Težave so različne: Alstom se ne spopada le s pomanjkanjem materialov, temveč tudi z dolgimi čakalnimi dobami in neučinkovitimi postopki vzdrževanja. Da bi bila zadeva še hujša, je januarska posodobitev programske opreme povzročila dodatne zaplete pri lokomotivah serije 147. Čeprav so številne težave v veliki meri odpravljene, so po besedah ​​Alstoma še vedno prisotne tehnične nepravilnosti na dveh garniturah, ki ju trenutno intenzivno pregledujejo.

Prihodnost metronoma

Metronom je napovedal, da bo od junija 2026 spet redno obratoval na severu, a le na določenih relacijah. Še posebej pomembno je, da bo progo Uelzen-Göttingen v prihodnosti prevzelo podjetje DB Regio. Državno lokalno transportno podjetje (LNVG) medtem načrtuje ponovno oddajo naročila za severni del Hanzeatskega omrežja. Že decembra 2023 je Metronom od LNVG zahteval prekinitev transportne pogodbe, da bi se lahko pogajal pod novimi pogoji. Podjetje mora zdaj dokazati, da lahko zagotovi kakovost, ki jo potniki pričakujejo, kako ndr.de podrobno opisano.

V prihodnje bo Hanseatovo omrežje razdeljeno med več operaterjev, kar bi lahko povečalo upanje na izboljšanje stanja. Malte Diehl iz združenja potnikov Pro Bahn je že izrazil pomisleke glede zanesljivosti metronoma, še posebej glede na številne zamude in odpovedi vlakov. RB31 med Hamburgom in Winsenom je bil lani eden najmanj točnih vlakov v Spodnji Saški. Tudi drzni gostje se pritožujejo nad nečistimi vlaki in pokvarjenimi stranišči.

Vpliv na popotnike

Te težave še poslabšajo zunanje okoliščine, kot so požari na nasipih, motnje nadzemnih linij in celo deaktivacije bomb, zaradi katerih je železniški promet v severni Nemčiji 1. julija 2025 skoraj obstal. Potniki so morali pričakovati dolge čakalne dobe, ne samo na regionalnih vlakih, ampak tudi na vlakih na dolge razdalje. Še posebej kritične razmere so bile na progah med Hannovrom in Berlinom, kjer so bile preusmeritve in zamude do 90 minut nekaj običajnega. Okrajni časopis poročali.

Če povzamemo, razmere v severnonemškem železniškem prometu so trenutno napete in tako Metronom kot Alstom morata nujno delati na izboljšanju svojih storitev, da bi ponovno pridobila zaupanje potnikov. Za prihodnost je ključnega pomena, da odgovorni učinkovito odpravijo vzroke teh težav in dvignejo kakovost storitev za zagotavljanje trajnostne mobilnosti potnikov.