Odpovedi vlaka na severu: Kdo je kriv za težave?

Odpovedi vlaka na severu: Kdo je kriv za težave?

Uelzen, Deutschland - Severnonemška železniška pokrajina se trenutno sooča z velikimi izzivi, zlasti vlaki Metronome v trikotniku Hamburg-Hannover-Bremen, kjer množične neuspehe vlaka povzročajo veliko frustracije. V preteklem tednu je bilo število nenavadnih potovanj ponosno 178. Zanimivo je, da je le pet teh neuspehov povzročil sama metronom. Glavni vzrok teh neprijetnosti so tehnične težave z Alstomom, vzdrževalno podjetje, ki je odgovorno za vzdrževanje vlakov Metronome. To potrjuje tudi članek az-online.

Težave so raznolike: Alstom se ne bori samo s pomanjkanjem materiala, ampak tudi z dolgimi čakalnimi dobo in neučinkovitimi postopki vzdrževanja. Posodobitev programske opreme v januarju povzroči obilo zapletov v lokomotivah iz serije 147. Kot poroča Alstom, je veliko težav v veliki meri rešenih, vendar še vedno obstajajo tehnične nepravilnosti v dveh železniških združenjih, ki se trenutno intenzivno pregledujejo.

Metronome je sporočil, da bo od junija 2026 redno redno tekel na severu, vendar le na določenih poteh. Še posebej pomembno je, da bo pot Uelzen-Göttingena v prihodnosti prevzela DB Regio. Medtem najsodobnejša družba SAC (LNVG) načrtuje ponovno nagrajeno pogodbo za sever -os-One Hansenetza. Že decembra 2023 je Metronom od LNVG zahtevala, naj razpusti prevozno pogodbo, da bi se lahko pogajal pod novimi pogoji. Podjetje mora zdaj dokazati, da lahko zagotavlja kakovost, za katero se pričakuje, da bodo potniki, na primer

Hansenetz se bo v prihodnosti razdelil več operaterjem, kar bi lahko povečalo upanje za izboljšanje razmer. Malte Diehl iz potniškega združenja Pro Bahn je že izrazil zaskrbljenost zaradi zanesljivosti metronoma, zlasti glede na številne zamude in neuspehe z vlaki. Zlasti RB31 med Hamburgom in Winsenom je bil lani eden najbolj neuporabnih vlakov v spodnji Saški. Celo gostje se pritožujejo nad nečistimi lastnostmi in pokvarjenimi stranišči.

Te težave se povečujejo tudi z zunanjimi okoliščinami, kot so požari na nasipu, motnje na nadzemni črti in celo bombe, ki so 1. julija 2025 skoraj prinesle železniški promet v severni Nemčiji. Popotniki so morali pričakovati dolge čakalne dobe, ne le v regionalnem prometu, ampak tudi na vlakih z dolgimi razdaljami. Posebno kritične situacije so se pojavile na poteh med Hanoverjem in Berlinom, kjer so bile na dnevnem redu preusmeritev in zamude do 90 minut, kot je Kreiszeitung .