Tågavbokningar i norr: Vem är skylden för problemen?

Tågavbokningar i norr: Vem är skylden för problemen?

Uelzen, Deutschland - Det nordtyska järnvägslandskapet står för närvarande inför stora utmaningar, särskilt metronomtågen i Hamburg-Hannover-Bremen-triangeln, där massiva tågfel orsakar mycket frustration. Under den senaste veckan var antalet ovanliga resor en stolt 178. Intressant nog var bara fem av dessa misslyckanden orsakade av Metronom själv. Den främsta orsaken till dessa besvär är tekniska problem med Alstom, underhållsföretaget som ansvarar för underhållet av metronomtågen. Detta bekräftas också av artikeln av az-online Problemen är olika: Alstom kämpar inte bara med brist på material, utan också med långa väntetider och ineffektiva underhållsprocesser. En mjukvaruuppdatering i januari orsakar ett överflöd av komplikationer i loken i 147 -serien. Enligt Alstom löses många problem till stor del, men det finns fortfarande tekniska oegentligheter i två tågföreningar som för närvarande undersöks intensivt.

Metronome har meddelat att den regelbundet kommer att köras regelbundet i norr från juni 2026, men endast på vissa rutter. Det är särskilt relevant att Uelzen-Göttingen-rutten kommer att tas över av DB Regio i framtiden. Under tiden planerar State-of-the-Sac Company (LNVG) att återta kontraktet för Nord-OS-One i Hansenetz. Redan i december 2023 hade Metronom bett LNVG att lösa upp transportkontraktet för att kunna förhandla under nya förhållanden. The company must now prove that it can deliver the quality that the passengers are expected to, such as ndr.de describes i detalj.

Hansenetz kommer i framtiden att distribueras till flera operatörer, vilket kan öka förhoppningarna för att förbättra situationen. Malte Diehl från Pro Bahn Passenger Association uttryckte redan oro över tillförlitligheten för metronom, särskilt med tanke på de många förseningar och tågfel. RB31 mellan Hamburg och Winsen var i synnerhet ett av de mest opunktuella tågen i Nedre Sachsen förra året. Även gästerna klagar över orena funktioner och defekta toaletter.

Effekterna på resenärer

Dessa problem ökar också med yttre omständigheter såsom invallningsbränder, overheadlinjestörningar och till och med bombavfall, som nästan förde järnvägstrafik i norra Tyskland den 1 juli 2025. Resenärer var tvungna att förvänta sig långa väntetider, inte bara i regional trafik, utan också på långvägtåg. Särskilt kritiska situationer inträffade på rutterna mellan Hanover och Berlin, där avledningar och förseningar på upp till 90 minuter var på dagordningen, till exempel kreiszeitung rapporterade.