北方火车取消：谁该为这些问题负责？

北方火车取消：谁该为这些问题负责？

德国北部铁路格局目前面临重大挑战，尤其是汉堡-汉诺威-不莱梅三角区的节拍器列车，大规模列车取消造成了很多挫败感。上周取消的行程数量达到了令人印象深刻的 178 次。有趣的是，其中只有 5 次取消是由 Metronome 本身造成的。造成这种不便的主要原因是负责维护 Metronome 列车的维护公司阿尔斯通的技术问题。这篇文章也证实了这一点 在线 。

问题是多种多样的：阿尔斯通不仅面临着材料短缺的问题，而且还面临着漫长的等待时间和低效的维护过程。更糟糕的是，一月份的软件更新给 147 系列机车带来了额外的麻烦。阿尔斯通表示，虽然不少问题已基本得到解决，但两列列车仍存在技术违规问题，目前正在集中排查中。

节拍器的未来

Metronom 宣布从 2026 年 6 月起将再次在北部地区定期运营，但仅限某些路线。尤其相关的是，于尔岑-哥廷根航线未来将由DB Regio接管。与此同时，州地方运输公司（LNVG）正计划重新授予汉萨网络北部地段的合同。早在2023年12月，Metronom就要求LNVG终止运输合同，以便能够在新条件下进行谈判。该公司现在必须证明它能够提供乘客期望的质量，如何 ndr.de 详细描述。

未来，汉萨网络将分布在多个运营商之间，这可能会增加改善这种情况的希望。 Pro Bahn 乘客协会的 Malte Diehl 已经对节拍器的可靠性表示担忧，特别是考虑到多次延误和火车取消。汉堡和温森之间的 RB31 列车是去年下萨克森州最不准时的列车之一。即使是大胆的客人也会抱怨火车不干净和厕所坏了。

对旅客的影响

路堤火灾、架空线路中断甚至炸弹拆除等外部环境进一步加剧了这些问题，导致德国北部的铁路交通在 2025 年 7 月 1 日几乎陷入瘫痪。旅客不得不等待很长时间，不仅在区域列车上如此，在长途列车上也是如此。汉诺威和柏林之间的航线出现了特别严重的情况，改道和延误长达 90 分钟的情况屡见不鲜。 区报 报道称。

综上所述，目前德国北部铁路运输形势紧张，Metronom和阿尔斯通都迫切需要努力改善服务，以重新赢得旅客的信任。对于未来来说，至关重要的是，相关负责人必须有效地解决这些问题的根源并提高服务质量，以确保乘客的可持续出行。