فيلهلمسهافن تحتفل بتعميد أول سفينة حاويات صديقة للبيئة Rike J.

فيلهلمسهافن تحتفل بتعميد أول سفينة حاويات صديقة للبيئة Rike J.

في حفل متألق يوم 17 يناير 2026 في فيلهلمسهافن، تم افتتاح سفينة الحاويات "Rike J." عمد. والسفينة هي الأولى من إجمالي 18 وحدة متطابقة سيتم وضعها في الخدمة خلال العامين المقبلين. وقد اجتمعت خمس شركات شحن متوسطة الحجم لاستثمار حوالي 500 مليون يورو في هذا المشروع الرائد. تتعاون شركات الشحن Jüngerhans وWessels وHS Bereederung وWegener من Jork وVisser Shipping من Sneek في هولندا لضمان استمرار وجود شركاتها وإنشاء جيل جديد من السفن يجمع بين الكفاءة والاستدامة والابتكار. هدف المجموعة هو تحويل تشغيل السفن إلى أشكال دفع صديقة للبيئة واستهلاك وقود أقل بنسبة تصل إلى 50 بالمائة، وهو أمر أكثر أهمية في الوقت الحالي عندما يأخذ المرء في الاعتبار الاعتبارات المتزايدة حول أهمية المناخ في الشحن.

"ريك ج." تعد خطوة مهمة نحو تجديد أساطيل شركات الشحن في ولاية ساكسونيا السفلى. هل جاءت فكرة هذا المشروع في الأصل من الأزمة المالية لعام 2018، عندما كانت العديد من الشركات في الصناعة تعاني؟ نعم مدوية! وما يجعل هذه الخطوة أكثر إثارة للإعجاب هو أنه في المستقبل سيتم استخدام السفن بشكل رئيسي في بحر الشمال وبحر البلطيق وكذلك في منطقة البحر الكاريبي. وهذا أيضًا يعزز الاتصال بطرق التجارة المهمة، مثل ستاتيستا أعلن شحن الحاويات العالمية.

القطاع البحري في ولاية ساكسونيا السفلى

تعد ولاية ساكسونيا السفلى لاعبًا مهمًا في الاقتصاد البحري، حيث يعمل بها أكثر من 20 ألف شخص وتلعب دورًا رئيسيًا في التجارة الخارجية الألمانية. وتؤكد المنطقة مكانتها بوجود 15 ميناءً بحريًا مملوكًا للدولة وميناء JadeWeser المهم، والذي يتيح التعامل مع سفن الحاويات الكبيرة بغض النظر عن المد والجزر. تعتبر الولاية الفيدرالية الدولة رقم 1 في بناء السفن في ألمانيا، وهي موطن لحوالي 120 شركة شحن وحوالي 750 سفينة تجارية. وبالمقارنة بالدول الأخرى، تلعب الشركات من أمريكا الشمالية دورًا ضئيلًا في نقل الحاويات العالمي، في حين تعمل آسيا، وخاصة الصين، كموقع إنتاج مركزي.

إن استجابة الصناعة البحرية للتطورات الأخيرة سريعة ومرنة. وعلى وجه الخصوص، فإن الأخبار المتعلقة بالسياسات الجمركية الأمريكية، والتي قد تجلب حالة من عدم اليقين اعتبارًا من الربع الأول من عام 2025، تتطلب تعديلات في الخدمات اللوجستية وتخطيط الطرق. وبينما تقوم شركات مثل هاباغ لويد وميرسك بإعادة تنظيم صفوفها، فإن شركة الشحن كوسكو لا تزال مستعدة لتوسيع أنشطتها في فيلهلمسهافن.

الاستدامة والحلول المبتكرة

بالإضافة إلى الأهمية الاقتصادية، تعد الاستدامة أيضًا في قلب المناقشات المتعلقة بالشحن. ويتسبب الشحن العالمي في حوالي 2.5% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية، مما يوضح أن هناك حاجة لاتخاذ إجراءات هنا. بحسب المعلومات الواردة من ميغاواط ساكسونيا السفلى ، تعتمد ولاية ساكسونيا السفلى على مبادرات مثل GreenShippingNiedersachsen (GSN) لتعزيز الجوانب الاقتصادية والبيئية في مجال الشحن.

لا يزال النقل البحري بعيدًا عن الحياد المناخي، ولكن يبدو أن التطورات نحو الوقود المتجدد مثل الميثانول والأمونيا هي المفتاح هنا أيضًا. تخطط شركات مثل ميرسك لدمج 17 سفينة حاويات كبيرة يمكن أن تعمل بالميثانول بحلول عام 2026. ويعزز التعاون بين المؤسسات التعليمية والصناعة الحلول المبتكرة ويجلب نفسا من الهواء النقي إلى أسطول شركات الشحن في شمال ألمانيا.

إن التحديات كبيرة، ولكن مع وجود مجموعة قوية من الخبرة والابتكار، يمكن لولاية ساكسونيا السفلى أن تلعب دورًا رائدًا على الطريق نحو مستقبل الاقتصاد البحري.