Wilhelmshaven świętuje chrzest pierwszego ekologicznego statku kontenerowego Rike J.

Wilhelmshaven świętuje chrzest pierwszego ekologicznego statku kontenerowego Rike J.

Podczas błyskotliwej ceremonii, która odbyła się 17 stycznia 2026 r. w Wilhelmshaven, kontenerowiec „Rike J.” ochrzczony. Statek jest pierwszą z łącznie 18 identycznych jednostek, które zostaną wprowadzone do służby w ciągu najbliższych dwóch lat. Pięć średnich przedsiębiorstw żeglugowych połączyło siły, aby zainwestować około 500 milionów euro w ten pionierski projekt. Firmy żeglugowe Jüngerhans, Wessels, HS Bereederung, Wegener z Jorku i Visser Shipping ze Sneek w Holandii łączą siły, aby zapewnić ciągłość istnienia swoich firm i stworzyć nową generację statków, która łączy w sobie wydajność, zrównoważony rozwój i innowacyjność. Celem grupy jest przekształcenie eksploatacji statków w przyjazne dla środowiska formy napędu i zużycie nawet o 50 procent mniej paliwa, co jest bardziej niż istotne w obecnym czasie, gdy weźmie się pod uwagę rosnące rozważania na temat znaczenia klimatu w żegludze.

„Rike J.” to znaczący krok w kierunku odnowy flot przedsiębiorstw żeglugowych w Dolnej Saksonii. Czy pomysł na ten projekt wziął się z kryzysu finansowego w 2018 roku, kiedy wiele firm w branży borykało się z problemami? Zdecydowane tak! Tym bardziej niezwykły jest ten krok, że w przyszłości statki będą używane głównie na Morzu Północnym i Bałtyckim, a także w regionie Karaibów. Wzmacnia to także połączenie z ważnymi szlakami handlowymi, takimi jak m.in Statysta zadeklarowana globalna wysyłka kontenerowa.

Sektor morski w Dolnej Saksonii

Dolna Saksonia jest ważnym graczem w gospodarce morskiej, zatrudniającym ponad 20 000 pracowników i odgrywającym kluczową rolę w niemieckim handlu zagranicznym. Region podkreśla swój status dzięki 15 państwowym portom morskim i ważnemu JadeWeserPort, który umożliwia obsługę dużych kontenerowców niezależnie od przypływu. Ten kraj związkowy jest uważany za kraj nr 1 w branży stoczniowej w Niemczech i jest siedzibą około 120 przedsiębiorstw żeglugowych i około 750 statków handlowych. W porównaniu do innych krajów, firmy z Ameryki Północnej odgrywają niewielką rolę w światowym transporcie kontenerowym, podczas gdy Azja, a zwłaszcza Chiny, pełni rolę centralnej lokalizacji produkcyjnej.

Reakcja przemysłu morskiego na najnowsze wydarzenia jest szybka i elastyczna. W szczególności informacje o polityce celnej USA, które od pierwszego kwartału 2025 roku mogą wywołać niepewność, wymagają dostosowań w logistyce i planowaniu tras. Podczas gdy firmy takie jak Hapag-Lloyd i Maersk przegrupowują się, przedsiębiorstwo żeglugowe Cosco jest nadal gotowe na rozszerzenie swojej działalności w Wilhelmshaven.

Zrównoważony rozwój i innowacyjne rozwiązania

Oprócz znaczenia gospodarczego, zrównoważony rozwój znajduje się również w centrum debat dotyczących żeglugi. Globalny transport morski jest przyczyną około 2,5 procent światowych emisji CO2, co jasno pokazuje, że istnieje potrzeba podjęcia działań w tym zakresie. Według informacji z MW Dolna Saksonia Dolna Saksonia opiera się na inicjatywach takich jak GreenShippingNiedersachsen (GSN), aby promować aspekty ekonomiczne i ekologiczne w żegludze.

Żegludze wciąż daleko do neutralności klimatycznej, ale rozwój w kierunku paliw odnawialnych, takich jak metanol i amoniak, również w tym przypadku wydaje się kluczowy. Firmy takie jak Maersk planują do 2026 r. zintegrować 17 dużych kontenerowców zasilanych metanolem. Współpraca między instytucjami edukacyjnymi a przemysłem promuje innowacyjne rozwiązania i wnosi powiew świeżego powietrza do floty północnoniemieckich przedsiębiorstw żeglugowych.

Wyzwania są ogromne, ale dzięki silnemu pakietowi wiedzy specjalistycznej i innowacji Dolna Saksonia może odegrać wiodącą rolę na drodze do przyszłości gospodarki morskiej.